Sabre publica pesquisa com os maiores desafios das aéreas na América Latina

Foto: Enos Moura Filho

As regulamentações governamentais sobre segurança dos aeroportos, licenças de emissão de carbono e outras taxas fiscais terão um impacto negativo nas receitas das companhias aéreas nos próximos 18 meses. Esta é a conclusão da recente pesquisa bianual do Sabre Airline Solutions para os executivos de 80 companhias aéreas regionais e globais, que relataram impactos positivos e negativos sobre os rendimentos das suas companhias aéreas.

Um número significativo de companhias aéreas em todo o mundo manifestaram sua oposição à recente medida em matéria de direitos de emissão de carbono (ETS) implementada pela União Europeia, que exige o pagamento de taxas de emissão de todas as companhias aéreas operando no espaço aéreo europeu. Além disso, novos impostos na indústria ameaçam aumentar significativamente o custo das viagens aéreas, reduzindo a demanda no atual contexto de instabilidade econômica. Esta é a primeira vez que as Regulamentações Governamentais têm sido destaque entre os três principais desafios com impacto negativo sobre as receitas das companhias aéreas.

“As companhias aéreas já estão investindo significativamente para reduzir suas emissões de carbono e, portanto, em vez de impor taxas adicionais e planos que limitam os investimentos, os Governos devem implementar políticas mais sustentáveis, seja o incentivo para pesquisa e desenvolvimento de combustíveis alternativos ou a adoção de políticas modernas para o controle do espaço aéreo”, disse Sam Gilliland, CEO da Sabre.

Em 2011 as ompanhias aéreas também foram desafiadas pelos seus passageiros a partir de longos procedimentos de segurança em aeroportos, medidas que ameaçam ofuscar a demanda global de viagens aéreas.

“As viagens têm um papel importante em uma economia global saudável. Assim, devemos nos focar em novas opções para elas serem mais flexíveis e acessíveis, mas sem comprometer a segurança”, disse Gilliland. “Alguns Governos estão focados em resolver os problemas econômicos, mas deveriam tomar cuidado para não morder a mão que alimenta as suas economias. As companhias aéreas são importantes contribuintes para a economia global, de modo que tornar a viagem mais custosa e difícil de fazer representará maiores dificuldades fiscais sem necessariamente resolver os problemas”.

Na América Latina, o preço do combustível continua liderando a pesquisa da Sabre, identificado em 70 por cento dos executivos entrevistados como o maior desafio que enfrentam as ompanhias aéreas. Como os executivos na América do Norte, Europa, Oriente Médio e África (EMEA) e Ásia-Pacífico (APAC), a gestão para a compra e fornecimento de combustíveis foram relatadas como as principais preocupações relacionadas com a volatilidade do preço do combustível.

Desafios com impacto negativo nas receitas das companhias aéreas na América Latina:

· Preço do combustível – 70% dos entrevistados
· Regulamentos dos Governos– 30% dos entrevistados.

Desafios com impacto positivo nas receitas das companhias aéreas na América Latina:

· Revenue/Yield – 50% dos entrevistados
· Network Planning – 50% dos entrevistados
· Concorrência, Alianças e Consolidação – 40% dos entrevistados

Outro fator importante segundo as ompanhias aéreas da América Latina para aumentar suas receitas é a Concorrência, Aliança e Consolidação. Com este desafio em mente, os executivos destacaram questões de Over capacity, sincronização e otimização de Code Share como os seus três principais desafios, enquanto aguardam soluções em Revenue Management, gestão de custos e análise operacional da competitividade.

Globalmente, e em relação à pesquisa de 2009, o número de ompanhias aéreas que consideram a lealdade e retenção de clientes como importante desafio registrou uma baixa. Isto contrasta com recentes pesquisas aos usuários veiculadas por várias organizações e que mostram um aumento das denúncias sobre mau serviço ao cliente das cias. aéreas.

Esta pesquisa foi realizada para os decisores e influenciadores na área de Tecnologia da Informação (TI) em 77 dos 200 maiores carriers de vários modelos de negócios e operações, incluindo as redes globais, transportadoras Low Cost, regionais e nacionais. Estes resultados refletem as opiniões dos executivos, gerentes e analistas da indústria aérea. Eles também representam uma base sólida para o Sabre Airlines Solutions, para compreender os desafios específicos da indústria e desenvolver soluções adequadas para atender esses requisitos.

Turkish Airlines fecha 2011 com oferta maior para o mercado brasileiro

Com o aumento do número de frequências no começo de 2011, a Turkish Airlines registrou uma expansão significativa no mercado brasileiro este ano. A oferta de assentos 65% maior resultou em mais passageiros transportados não só para a Turquia, mas também para outros destinos atendidos pela companhia no Oriente Médio e na Ásia.

“Vivemos uma grande expansão este ano e temos mais para 2012, com o início dos voos para Buenos Aires”, disse Atagun Kutluyuksel, diretor da companhia aérea para o Brasil. A empresa aguarda autorização para começar a operar uma extensão do voo Istambul-São Paulo até Buenos Aires. Com isso, planeja também oferecer a rota São Paulo-Buenos Aires para os brasileiros.

Recentemente, a empresa anunciou o início dos voos em codeshare com a TAM. Com o acordo bilateral, cada uma das empresas poderá comercializar assentos em determinados voos operados pela parceira. Inicialmente, o cliente da TAM poderá adquirir diretamente na companhia brasileira bilhetes aéreos para Istambul. Em contrapartida, o passageiro da Turkish terá à sua disposição bilhetes para voos operados pela TAM entre São Paulo e Rio de Janeiro, Brasília, Porto Alegre e Foz do Iguaçu (no Brasil), além de Buenos Aires (na Argentina). A viagem para a Turquia poderá ser feita também via Madri ou Londres.

Além disso, a empresa de bandeira turca aumentou o número de cidades atendidas e de frequências em todo o mundo.Na Espanha passou a servir mais cinco cidades, na Itália, ao todo, são seis cidades servidas com voos diretos a partir de Istambul. A expansão atingiu também cidades americanas, outros países europeus e a Ásia. “O foco em 2012 vão ser a Ásia e a África”, antecipa Kutluyuksel. A Turkish Airlines planeja oferecer mais voos e incluir novos destinos na malha aérea.

Volaris e Airbus finalizam o maior pedido de aeronaves na história do México

A Volaris, companhia aérea low-cost mexicana, assinou um acordo de compra de 44 aeronaves Airbus A320 ecoeficientes, compreendendo 30 aeronaves A320neo e 14 A320. O pedido representa a maior encomenda de aeronave comercial de corredor único já realizada por apenas uma companhia aérea no México. A Volaris, também a primeira companhia aérea no México a encomendar o A320neo, anunciará a escolha de motores para as aeronaves em data posterior.

Desde o início de suas operações em 2006, a Volaris tornou-se uma das três maiores companhias aéreas no México, e expandiu rapidamente sua rede por todo o país e para os Estados Unidos. As novas 44 aeronaves da Família A320 mais que dobrarão toda a frota de Airbus da companhia para apoiar seus planos de expansão e renovação de frota. A empresa atualmente opera 34 aeronaves Airbus e tem 58 encomendadas, incluindo as aeronaves anunciadas hoje.

“A chegada dos novos A320 é uma ótima notícia não somente para a Volaris e para o meio ambiente,” disse o CEO da Volaris, Enrique Beltranena. “É uma boa notícia para todos os nossos clientes também. As novas aeronaves nos permitirão fortalecer nossa estratégia de preços baixos para beneficiar mais mexicanos, enquanto a eficiência de combustível e a confiabilidade permitirão que nossa frota, a mais nova do país, seja ainda mais amigável para os céus mexicanos.”

“Esse pedido é importante – não apenas por ser o maior na história da aviação mexicana – mas também porque reforça a parceira que já é forte da Airbus com uma das companhias aéreas líderes daquele país”, disse John Leahy, Diretor Chefe de Operações da Airbus, Clientes. “Além disso, a Volaris estará entre as primeiras companhias aéreas latino-americanas a se beneficiarem das capacidades adicionais do A320neo, incluindo a redução de 15% em emissão e queima de combustível”.

Mais de 8.200 aeronaves A320 foram encomendadas e quase 5.000 entregues a em torno de 340 clientes e operadores em todo o mundo, reafirmando sua posição como a família de aeronaves de corredor único líder em vendas no mundo. O A320neo tem mais de 95% de similaridade estrutural, tornando-o encaixe fácil em frotas existentes enquanto oferece até 500 milhas náuticas (950 quilômetros) a mais de alcance ou 2 toneladas a mais de carga paga para um dado alcance.

O A320neo é uma nova opção de motor para a família A320 que entrará em serviço a partir de 2015 e incorpora motores de última geração e grandes dispositivos de ponta de asa, chamados “Sharklets”, que juntos proporcionam mais de 15% em economia de combustível. A redução em queima de combustível equivale a 1,4 milhão de litros de combustível – o consumo de 1.000 carros de porte médio, economizando 3.600 toneladas de C02 por aeronave por ano. As emissões de NOx do A320 estão 50% abaixo do CAEP/6, enquanto essa aeronave também possui pegadas de ruído consideravelmente menores.

Embraer promove E-jets no Bahrein

A Embraer participará da segunda edição do Show Aéreo Internacional de Bahrein, realizado de 19 a 21 de janeiro na Base Aérea de Sakhir, no Reino de Bahrein. A Empresa promoverá a linha completa de aeronaves comerciais e exibirá o EMBRAER 175 (E175) na mostra estática.

“O Reino de Bahrein é um mercado muito importante para a Embraer e estamos satisfeitos com a bem-sucedida parceria com a Gulf Air, que opera os E-Jets desde 2010”, declarou Mathieu Duquesnoy, Diretor da Embraer para Oriente Médio e África – Aviação Comercial.

Desde que o Embraer 170 (E170) entrou em operação no Oriente Médio com a Saudi Arabian Airlines, em 2005, a presença da Embraer na região cresceu significativamente. A Empresa recebeu encomendas para 66 E-Jets. Os quatro modelos da família de E-Jets, com capacidade de 70 a 122 passageiros, são as aeronaves mais utilizadas em vôos internos na região do Oriente Médio, sendo operados por dez companhias aéreas para principalmente redimensionar rotas e reduzir a capacidade ociosa de aeronaves narrowbody. Atualmente, um E-Jet decola a cada cinco minutos, atendendo a 150 rotas no Oriente Médio.

Em dezembro de 2011, no Show Aéreo de Dubai, a Embraer nomeou a Kuehne + Nagel para oferecer aos clientes de E-Jets um novo centro de distribuição de peças de reposição em Dubai. Complementando o centro autorizado de serviços da Embraer no Cairo (Egito) e três simuladores de vôo total em Jeddah (Arábia Saudita), Bahrein e Amã (Jordânia), esta nova instalação reforça o suporte ao cliente para a crescente frota de aeronaves comerciais no Oriente Médio e na África.

A família de E-Jets possui mais de 800 aeronaves comerciais em operação, com 60 empresas em 40 países, e mil pedidos.

Boeing alcança aumento em taxa de produção do 737

A Boeing anunciou que alcançou a taxa de produção de 35 aviões 737 Next-Generation por mês – com a entrega da primeira aeronave produzida a essa nova taxa a norueguesa AWAS Aviation Services, Inc. A companhia aérea Norwegian Air Shuttle irá operar o avião por meio de leasing. O 35° avião a ser construído na nova taxa será entregue hoje, o que demonstra que o sistema de produção está operando com sucesso à nova taxa de 35 aviões por mês.

Os colaboradores estão focados em estabilizar essa nova taxa de produção, enquanto são feitos investimentos para subí-la a 38 unidades do 737 por mês no segundo trimestre de 2013 e 42 na primeira metade de 2014.

Os líderes do programa 737 reconheceram as contribuições dos colaboradores para atingir a taxa recorde durante comemoração para os funcionários na fábrica de Renton. Os times de funcionários implementaram novas melhorias para aumentar a capacidade de produção.

“Ao trabalhar como uma equipe, nós alcançamos níveis de produção nunca antes alcançados”, afirmou aos funcionários Beverly Wyse, vice-presidente e Gerente Geral do programa 737. “Foi graças ao foco e dedicação dos colaboradores do programa que reduzimos os resíduos do nosso sistema de produção e indentificamos oportunidades de aumentar nossa produtividade no futuro”.

“O primeiro avião a ser entregue nesse novo ritmo de produção saiu da fábrica de uma maneira tranquila. Apenas oito etapas, de milhares, foram feitas fora de nossa linhas de produção e tivemos somente três falhas durante toda a produção”, afirma Wyse.

O programa também celebrou a garantia de produção do 737 MAX na fábrica de Renton. “A capacidade desse time pesou muito na decisão de manter o 737 MAX aqui, em Renton”, diz Wyse. “Com os anos de experiência e dedicação de nossos colaboradores, não existe lugar melhor para desenvolver e construir o 737”, concluiu Wyse.

Boeing e Air France-KLM finalizam pedido de 25 aviões 787

Foto: Assessoria de Imprensa Boeing

A Boeing e o grupo Air France-KLM finalizaram o pedido de 25 Boeing 787-9 Dreamliner. O pedido, assinado em dezembro de 2011, foi registrado no site de pedidos e entregas (Orders & Deliveries) da Boeing, atribuido a um cliente não identificado. Um acordo preliminar havia sido anunciado no dia 16 de setembro de 2011.

“Ao fazer do 787 uma parte chave da renovação de sua frota, o grupo Air France-KLM fortalece sua posição como líder mundial”, afirma Jim Albaugh, Presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes. “A reação da indústria à chegada do Dreamliner tem sido fenomenal e nós estamos ansiosos para ver os passageiros da Air France-KLM nesse revolucionário avião”.

O Boeing 787-9 Dreamliner é uma versão um pouco mais larga do 787-8 e irá carregar de 250 a 290 passageiros em rotas de 8 mil a 8,5 mil milhas náuticas (14.800 a 15.750 kms). O 787 fornece às companhias aéreas uma eficiência energética incrível, que resulta em uma performance ambiental exepcional. Essas aeronaves usam 20% menos combustível que os atuais concorrentes de mesmo porte. Ela também viaja a uma velocidade de 0.85 Mach, similar aos mais rápidos aviões atuais de fuselagem larga.

Esse pedido aumentou o número de encomendas de 787-9s para um total de 305 aeronaves. A família 787 Dreamliner, incluindo o 787-8 e o 787-9, acumula um total de 860 pedidos de 59 clientes ao redor do mundo.

O grupo Air France-KLM é consumidor valioso e de longa duração da Boeing, com uma frota de 188 aeronaves em operação, incluindo 74 para a Air France e 114 para a KLM. O Grupo Air France-KLM é um dos maiores operadores de 777 do mundo.

Azul Linhas Aéreas terá 300 voos extras no Carnaval

Para atender os destinos mais procurados durante o Carnaval, a Azul Linhas Aéreas solicitou autorização à Agência Nacional de Aviação Civil – Anac – para inclusão de 300 voos extras partindo de Campinas e Confins. As rotas são para: Navegantes, Florianópolis, Rio de Janeiro, Porto Seguro, Ilhéus, Salvador, Maceió, Natal, Fortaleza e Recife.

Se aprovados, os voos terão início no dia 10 de fevereiro e término em 27 de fevereiro de 2012. As operações estão previstas para serem realizadas com os modernos jatos Embraer 195 e 190.

Lan x Tam (1×1) nas ações

Em assembleia realizada na última terça-feira (3), os acionistas da TAM S.A. escolheram o laudo do Banco Bradesco BBI S.A. que indica o valor da companhia e o da LAN Airlines S.A. como base na definição da relação de troca de ações entre as duas empresas. Com essa escolha, os acionistas aceitaram a relação de troca de 0,9 ação da LAN para cada papel da TAM na oferta pública de permuta de ações que será realizada. A decisão foi unânime, e estiveram representados 14,95% dos papéis em circulação da TAM.

Essa é uma etapa importante no processo de fusão entre as duas empresas, que resultará na criação do LATAM Airlines Group.  As companhias esperam concluir a formação da nova holding até o fim do primeiro trimestre de 2012.

Macapá com passagens grátis na ida

A partir de hoje, os clientes que estão se programando para conhecer a capital do Amapá podem encontrarpassagens de ida gratuitas. Para comemorar o aniversário de Macapá, que acontece no dia 4 de fevereiro, a Gol colocou no ar a promoção “Você Faz a Festa”. Para participar da ação, basta ter Macapá como destino e comprar os bilhetes de ida e volta simultaneamente entre hoje e o dia 26 de janeiro.

Os bilhetes promocionais são válidos para voos que partem de Belém, Fortaleza, Brasília, São Luiz, Manaus, São Paulo, Rio de Janeiro/ Galeão, Goiânia e Recife.

Campinas – São José do Rio Preto, pela Azul, com ATR 72

Foto: ATR 72-600 (semelhante a versão 200, exceto nos Aviônicos)

A Azul Linhas Aéreas começa a operar a partir de 15 de fevereiro os voos entre Campinas e São José do Rio Preto com o moderno turboélice ATR 72-600. Com a introdução do novo modelo, os clientes ganham mais pontualidade, regularidade e muito mais conforto. A aeronave conta com última geração de sistemas eletrônicos de navegação, instrumentos de orientação incorporados em monitores LCD. Além disso, a aeronave oferece poltronas em couro e dispostas dois a dois e toda a tecnologia disponível para uma viagem segura e com o padrão de qualidade da Azul.

A vantagem do uso dos turboélices em operações como a de São José do Rio Preto, com menos de 700 km de distância de Campinas, está no baixo consumo de combustível e na fácil operacionalização em pistas curtas. O modelo tem capacidade para 70 passageiros.

A Azul opera cinco frequências diárias entre o Aeroporto Estadual Prof. Eribelto Manoel Reino, em São José do Rio Preto, e o Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas. Os voos partem de Rio Preto às 6h20, 10h05,13h40, 17h17 e 20h52. Já no sentido oposto, saem de Campinas às 8h15, 11h50, 15h33, 19h10 e 22h57.

Emirates agora também no Rio e Buenos Aires

Foto: Assessoria de Imprensa Emirates Airline

A Emirates Airline estendeu sua rede na América do Sul, unindo Dubai ao Rio de Janeiro e a Buenos Aires, através do voo inaugural EK 247, na última terça-feira. Às 15h37, seu primeiro pouso no Aeroporto Internacional Antônio Carlos Jobim, no Rio de Janeiro, foi recebido com uma saudação tradicional com canhões de água. Em seguida, o avião partiu para seu primeiro desembarque em Buenos Aires, onde autoridades do governo, entre eles o ministro argentino de turismo, Enrique Meyer, recepcionaram a delegação da Emirates liderada por Thierry Antinori, vice-presidente executivo mundial de Vendas.

Outros membros da delegação VIP a bordo incluem o embaixador da Argentina nos Emirados Árabes Unidos, Ruben E. Caro, e o diretor de Negócios para as Américas do Ministério das Relações Exteriores dos Emirados Árabes Unidos, Abdulla Ali Attiq Al Saboosi. Além dos executivos da Emirates: Nabil Sultan, vice-presidente sênior da Divisão de Otimização de Receita e Distribuição; Adnan Kazim, vice-presidente sênior da Divisão de Planejamento e Pesquisa; e Nigel Page, vice-presidente sênior de Operações Comerciais para as Américas.

“A nova rota para as duas das maiores economias da América do Sul não só vai reforçar os laços comerciais com os Emirados Árabes Unidos, mas também dará aos viajantes a oportunidade de voar pela extensa malha aérea da Emirates”, disse Thierry Antinori, vice-presidente executivo mundial de Vendas. “A Emirates vai oferecer aosclientes no Brasil e na Argentina o serviço mais rápido, eficiente e confortável para o Oriente Médio e Extremo Oriente, incluindo China e Japão, importantes parceiros comerciais para ambos os países,” acrescentou Antinori.

A bordo de um Boeing 777-300ER, com 8 suítes privadas na primeira classe, 42 assentos reclináveis na classe executiva e 304 assentos na classe econômica, o voo EK 247 parte de Dubai diariamente às 07h05 e chega ao Aeroporto Internacional Antônio Carlos Jobim, no Rio de Janeiro, às 15h37. Ele decola do Rio às 17h23, pousando no Aeroporto Internacional Ministro Pistarini, Buenos Aires (Ezeiza), em Buenos Aires, às 19:30. De lá, o voo EK 248 sai às 21h30, chegando ao Rio de Janeiro à 01h23 do dia seguinte. A aeronave parte do Rio às 03h10, desembarcando em Dubai às 22h53.

A Emirates tem uma frota de 168 aeronaves e é a maior operadora do mundo do Airbus A380 e do Boeing 777. Com um pedido recorde de 50 novos aviões Boeing 777-300ER, a companhia tem agora 237 aeronaves sobencomenda, no valor de US$ 84 bilhões.

Com a rota para Rio de Janeiro e Buenos Aires em curso, a Emirates agora voa para 118 destinos. Durante os próximos dois meses, a empresa vai lançar mais cinco destinos: Dublin, Lusaka, Harare, Seattle e Dallas.

Obras em Fortaleza alteram voos da Azul

Em razão da segunda fase das obras a serem realizadas na pista do Aeroporto Internacional Pinto Martins, em Fortaleza, que ocasionará o fechamento das operações de pouso e decolagem entre às 5h e 11h (horário local), nos períodos de 1/02 a 16/02/2012 e de 28/02 a 05/04/2012, a Azul Linhas Aéreas irá alterar seu voo intranordeste a partir de 1º de fevereiro de 2012. A adequação visa minimizar os impactos para os Clientes durante as obras.

Neste período, os voos AD4207 e AD4206 operados originalmente entre Belém-Fortaleza-Belém terão os pousos em Fortaleza cancelados e substituídos por descidas em São Luís, no Maranhão.

Com a mudança, os Clientes de São Luís ganharão um novo voo, podendo ir às capitais do Norte e Nordeste em menos tempo. Além disso, a companhia começa a operar em novos mercados no período, conforme abaixo:

Belém – São Luís – Belém (voo direto com ida e volta no mesmo dia)
São Luís – Recife – São Luís (voo direto com ida e volta no mesmo dia)

Os Clientes de Fortaleza, durante esse período, poderão viajar para Manaus e Belém via Confins (MG) ou Viracopos (SP). Para Recife, a companhia oferece um voo direto entre as cidades. Após o dia 5/04/12, a companhia voltará a oferecer as ligações Belém-Fortaleza- Belém e Fortaleza-Recife-Fortaleza, paralisando as operações nos mercados temporários Belém-São Luís-Belém e São Luís-Recife-São Luís.

Tam e Lufthansa ampliam acordo de codeshare

A TAM Linhas Aéreas e a Lufthansa, companhias que fazem parte da Star Alliance, ampliaram seu acordo de compartilhamento de código de voos (codeshare). Agora, a TAM oferece a seus clientes a possibilidade de comprar, em todos os seus canais de vendas, assentos com o código JJ* nos voos (ida e volta) operados pela Lufthansa de Frankfurt para o Rio de Janeiro. A companhia alemã já oferece poltronas com o código LH* nos voos operados pela TAM entre Frankfurt e Rio de Janeiro, com saída às segundas, terças, quintas-feiras e sábados.

“Com a ampliação dessa parceira com a Lufthansa, proporcionamos uma maior oferta de voos para dois importantes destinos, tanto para os passageiros de negócios como para os que viajam a lazer. Nossos clientes da Europa e do Brasil, que voam entre Frankfurt e Rio de Janeiro, terão mais opções para planejar suas viagens, sempre contando com um serviço de alta qualidade”, afirma Nelson Shinzato, vice-presidente de Planejamento e Alianças da TAM Linhas Aéreas.

Hebei Airlines recebe dois Embraer 190

A Embraer entregou dois jatos Embraer 190 para a Hebei Airlines Co., Ltd., da China, em cerimônia realizada na sede da Empresa em São José dos Campos. A venda destes dois E190 foi confirmada este mês e a compra de outros oito jatos aguarda aprovação final do governo chinês. Os E190 terão como base Shijiazhuang, capital da província chinesa de Hebei, e apoiarão o estabelecimento de um centro de operações (hub) nesta província. Os jatos também voarão de Shijiazhuang para capitais de outras províncias, oferecendo mais rotas e freqüências.

“Estamos felizes em receber nossos dois primeiros E190. A entrada em operação destes jatos durante o 12º plano qüinqüenal chinês (2011-2015) está alinhada com a estratégia de marketing da empresa e é uma das nossas principais iniciativas para apoiar o governo e seu objetivo de ter uma indústria de aviação civil robusta, por meio do fortalecimento da aviação regional no país”, disse Luo Zhanling, Vice-Presidente do Conselho de Administração da Hebei Airlines. “Reforçaremos as vantagens dos jatos em termos de capacidade de assentos e alcance para estabelecermos um centro de operações. Esperamos que as duas empresas possam trabalhar juntas e contribuir com o desenvolvimento da aviação civil regional, promovendo o intercâmbio de experiências econômicas e culturais.”

Lan Colombia vai de Sabre

O Sabre Travel Network anunciou que foi implementada a distribuição do conteúdo total da Lan Colômbia, a mais nova companhia aérea regional da Lan que oferece 22 destinos domésticos. Assim as agências Sabre terão acesso às tarifas, aos itinerários e à disponibilidade de assentos de todas as companhias aéreas da Lan, incluindo tarifas publicadas no site LAN.com.

Ao incorporar o conteúdo total da Lan Colômbia, incluindo tarifas web, ao sistema de distribuição global (GDS) Sabre, as agências terão acesso em tempo real ao inventário e às tarifas de serviços adicionais para voos domésticos dentro do país, além de emissão garantida. No segmento de viagens de negócios, as empresas da América Latina que utilizam o Sabre BizSite, ferramenta de gerenciamento de viagens, podem pesquisar e reservar voos seguindo políticas de viagens predefinidas e tarifas negociadas com a Lan Colombia – recursos estes que diferenciam o Sabre BizSite no mercado.

“Temos o compromisso de garantir que o Sabre distribua o conteúdo que melhor atenda às necessidades dos agentes de viagens e de seus clientes”, disse Julia De Jesus, vice-presidente do Sabre Travel Network para a região norte da América Latina. “Nossos acordos de conteúdo total e ofertas de produtos de todas as cias. aéreasda Lan oferecem às agências acesso e transparência às informações de voos para uma das maiores companhias aéreas da América do Sul”.

A Lan Colombia tem 1.750 funcionários e uma frota de 26 aeronaves, incluindo tres A320 de recente incorporação. A empresa espera receber mais aeronaves deste modelo em 2012.