Sabre cria o programa “Passaporte para a Liberdade”

A Sabre Holdings  lançou hoje o programa “Passport to Freedom” (Passaporte para a liberdade), uma iniciativa abrangente que visa unir o setor de viagens e turismo na luta contra o tráfico de pessoas.  Anunciada pelo CEO da Sabre Holdings, Sam Gilliland, o Presidente da Associação de Viagens dos EUA, Roger Dow, e por Tekla Roberts, sobrevivente do tráfico de pessoas e ativista do programa, a iniciativa visa conscientizar o mundo sobre a questão e fazer lobby por mudanças nas leis. Mesmo oferecer oportunidades a líderes de governo, entidades do setor de viagens e organizações sem fins lucrativos para que colaborem na luta contra um problema que afeta até 27 milhões de pessoas em todo o mundo.

“O Sabre tem presença junto a todos os segmentos do setor de viagens, desde agentes e companhias aéreas até empresas de turismo e viajantes, o que nos deixa em posição privilegiada para conscientizar o mundo sobre esta causa,” afirmou Gilliland. “O tráfico de pessoas afeta países do mundo inteiro, inclusive todas as grandes cidades dos Estados Unidos. O programa ‘Passaporte para a liberdade’ faz parte dos nossos esforços no sentido de mobilizar o setor de viagens e turismo para pôr fim a esses crimes e ajudar as vítimas a reconstruir suas vidas”.

O programa “Passaporte para a liberdade” aborda essas questões com enfoque em três objetivos principais: educar, colaborar e mobilizar. A iniciativa também incluirá um programa de longo prazo de bolsas de estudo e empregos para oferecer formação profissional no setor de viagens e turismo a vítimas sobreviventes do tráfico de pessoas.

Estas são mais algumas iniciativas que farão parte do programa:

•           Treinar os 10.000 funcionários do Sabre em todo o mundo para que fiquem mais familiarizados com o tema

•           Conscientizar os clientes dos setores aéreo, de hospedagens, agências de viagens e corporativo do Sabre

•           Dar informações aos viajantes para que possam identificar e denunciar possíveis incidentes de tráfico

•           Atualizar as políticas do Sabre para que reflitam a posição da empresa no que diz respeito a esse crime hediondo

•           Fazer parcerias com entidades sem fins lucrativos, de viagens e do governo que apoiem a luta contra o tráfico de pessoas

Ray LaHood, Secretário do Departamento de Transportes dos EUA (DOT), lançou uma iniciativa para abordar o papel dos transportes no tráfico de pessoas.  Sob sua direção, o Departamento está treinando 55.000 funcionários nos EUA e no exterior. O DOT também está trabalhando com o setor de transportes para conscientizar as pessoas sobre o problema.

“Estamos trabalhando com todas as modalidades de transporte para ajudar a interromper o fluxo de tráfico de pessoas, mas não conseguiremos nada sozinhos,” afirmou o Secretário LaHood. “A conscientização sobre o problema do tráfico de pessoas pode salvar vidas se todos participarem. Iniciativas públicas e privadas como esta que o Sabre está lançando podem fazer uma grande diferença no sentido de acabar com esse crime horrível”.

O tráfico de pessoas questão movimenta um comércio ilegal de US$32 bilhões, o que faz um dos crimes mais lucrativos, difundidos e crescentes do mundo. O setor de viagens e turismo acaba sendo, sem querer e sem saber, cúmplice de tais crimes, já que, por ano, milhões de pessoas são negociadas nos EUA e no mundo, mantidas em hotéis ou outros estabelecimentos públicos para prostituição ou trabalho forçado.

Para demonstrar seu compromisso com a causa, a Sabre foi a primeira empresa global de tecnologia de viagens a assinar o Código de Conduta de turismo, uma iniciativa internacional voltada para a área de turismo para combater o tráfico de pessoas, financiada pelo Governo Suíço (SECO) e empresas privadas, e apoiada pela rede internacional pelo fim da prostituição infantil e tráfico de crianças (ECPAT), com a parceria e consultoria da UNICEF e da Organização Mundial de Turismo.

Gol emite a segunda série de Guaranteed Notes

A Gol emitiu a segunda série de Guaranteed Notes no valor de US$22,7 milhões de Dólares, através de operações de mercado de capitais e com taxa de juros de 0,85% a.a.. A transação representa a continuidade ao financiamento  para manutenção de motores com garantia financeira do Export-Import Bank of the United States (Ex-Im Bank) no montante total de US$84,8 milhões. A primeira série de Notas Garantidas anunciada em 2 de julho de 2012 foi no montante de US$39,1 milhões de Dólares, precificada com taxa de 1,00% a.a.. 

O financiamento com garantia financeira do Ex-Im bank terá o prazo de dois anos e irá suportar os serviços de manutenção de motores CFM56-7B realizados pela Delta TechOps, divisão de manutenção da Delta Air Lines, reforçando ainda mais a parceira estratégica firmada entre as companhias no início do ano de 2011.

Trip ligará Manaus a Rio Branco, sem escalas

A Trip Linhas Aéreas criou uma opção para que os passageiros  de Manaus e Rio Branco possam viajar entre uma cidade e outra a bordo do Jato Embraer 190, com 110 lugares. A partir de 08 de outubro, este será o primeiro voo diário direto da companhia nesta rota.

Para quem estiver em Rio Branco, o voo será uma nova opção para chegar à capital do Amazonas, de onde partem rotas para outras localidades, ampliando as possibilidades de turismo e de negócios. Os amazonenses também ganham mais uma alternativa para desfrutar dos atrativos turísticos da região do Vale do Acre.

TAM oferece passagens gratuitas para crianças viajarem pelo Brasil em outubro

A TAM iniciou hoje (26) uma promoção especial para comemorar o mês das crianças. Quem tem até 11 anos completos voa de graça com a companhia em trechos nacionais. Os clientes podem adquirir seus bilhetes a partir desta quarta-feira, até as 23h59 do dia 10 de outubro. A promoção é valida para viagens realizadas até o dia 31 de outubro.

Os trechos voados não pontuarão no Programa TAM Fidelidade e não estão isentos do pagamento das taxas de embarque. Se for preciso remarcar a passagem, o passageiro não pagará taxa, desde que a remarcação seja feita dentro do período da promoção e a viagem seja realizada no mês de outubro.

Caso seja necessário solicitar o serviço de supervisão ao menor desacompanhado, oferecido para crianças de cinco a 12 anos incompletos, serão cobrados R$ 100 por trecho. Se o menor viajar com os pais ou responsáveis, não há essa cobrança.

As passagens promocionais podem ser adquiridas em todos os canais de venda

Voo da TAM faz pouso de emergência em aeroporto de Nova York

Um voo da TAM que decolou do Rio de Janeiro com destino a Nova York, fez um pouso de emergência no Aeroporto John F. Kennedy na manhã desta quarta-feira (26).

De acordo com a emissora WABC, a aeronave, com 190 passageiros a bordo, teve um problema no trem de pouso dianteiro, e teria circulado pelo aeroporto antes de aterrissar (veja reportagem da emissora, em inglês).


Em nota, a TAM disse que o voo JJ8078, que decolou à 01h09 do aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro, “apresentou uma indicação de anormalidade no trem de pouso dianteiro na aproximação para o pouso”.

“A tripulação tomou todas as medidas de precaução necessárias, e a aterrissagem ocorreu em total segurança, às 11h56”, diz o texto.

Segundo a assessoria da empresa, não houve nenhum passageiro ferido.

A agência de aviação dos EUA (FAA, na sigla em inglês) afirmou que vai cooperar com a empresa para verificar se houve algum acidente com a roda.

Segundo a WABC, o avião deu uma volta pela área do aeroporto para que a torre de controle pudesse ver se havia condições para a aterrissagem, liberada às 11h.

65 anos de Copa Airlines

Copa Airlines comemora este mês 65 anos de operações aéreas ininterruptas, desde seu início em 1947, como uma pequena companhia aérea local.

Há 20 anos a Copa Airlines criou o Hub das Américas no aeroporto de Tocumen no Panamá, que atualmente é líder em conectividade na América Latina.

A companhia aérea alcançou nos últimos cinco anos índice médio de crescimento anual de 16% em assentos diários para passageiros e de 12% em voos diários desde o Panamá.

Em 2011 e segundo previsões para 2012, cerca de metade (48%) dos passageiros da Copa tem o Panamá como cidade de origem ou destino, impulsionando o turismo e os negócios no país.

A Copa Airlines contribui continuamente para a economia e a geração de empregos no Panamá, contratando uma média de 100 novos profissionais por mês durante os últimos dois anos.

Delta dedica “Pink Plane” ao The Breast Cancer Research Foundation

O oitavo fretamento anual “Breast Cancer One” promovido pela Delta Air Lines decolou no último dia 20 de setembro, com funcionárias da companhia sobreviventes ao tratamento. Em memória à Evelyn Lauder, fundadora do “The Breast Cancer Research Foundation” (BCRF), o Boeing 767-40 da Delta assinado como ‘avião cor-de-rosa’ (‘pink plane’) foi dedicado a ela em uma apresentação no aeroporto de LaGuardia em Nova York, contando com a presença do seu marido, Leonard Lauder, presidente do BCRF em exercício e presidente emérito da Estée Lauder Companies, bem como a dos funcionários do BCRF.

“O distinto avião cor-de-rosa da Delta voou pela primeira vez em 2005 e tem voado ao redor do mundo para destacar a conscientização e ajudar a levantar fundos para os esforços de pesquisa que salvam vidas”, diz Joanne Smith, vice-presidente sênior – serviços de bordo. “Este ano, dedicamos o nosso avião cor-de-rosa à memória da fundadora do BCRF, Evelyn Lauder. Nós continuamos a ser inspirados por seu incansável compromisso e determinação na luta para encontrar uma cura para o câncer de mama”.

O avião cor-de-rosa também foi pintado com uma mensagem de boas-vindas: “Obrigado a todos os clientes e colaboradores da Delta. Juntos, arrecadamos US $ 5 milhões para a luta contra o câncer de mama”.

“É muito gratificantes para o The Breast Cancer Research Foundation trabalhar com a Delta uma vez que compartilhamos nosso compromisso de parar esta doença terrível”, disse Myra Biblowit, presidente do BCRF. “Juntas, Evelyn e eu conduzimos a Fundação que era uma pequena organização norte-americana para tornar-se um patrociador global de pesquisa que já arrecadou mais de 380 milhões de dólares desde sua criação em 1993. Nosso progresso até só é possível graças ao apoio de parceiros especiais como Delta Air Lines, seus clientes e seus funcionários. A dedicação do avião cor-de-rosa para Evelyn em resposta ao seu sonho de viver em um mundo livre do câncer de mama é, de longe, uma expressão única que continua a refletir o apoio que ela empenhou à missão do BCRF”.

O avião cor-de-rosa da Delta voou do Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta para o Aeroporto de LaGuardia em Nova York com mais de 140 funcionárias sobreviventes do câncer de 19 departamentos diferentes de 35 localidades ao redor do mundo.

Além do avião cor-de-rosa, em todo o mês de outubro o edifício administrativo da Delta será iluminado de luzes cor-de-rosa em apoio ao BCRF. Empregados da Delta também irão usar uniformes e vender produtos da cor rosa, incluindo uma limonada e fones de ouvido rosa à bordo e em clubes Sky Delta visando aumentar a conscientização e o apoio à pesquisa para o câncer de mama. Todos os rendimentos visam beneficiar o BCRF.

A Delta também vai doar US $ 1 para o BCRF pelos primeiros 50 mil “curtir” na nova página do Facebook da Delta em outubro. Fãs novos e atuais poderão baixar imagens de capa e perfil personalizados no Facebook da  Delta, destacando a contribuição pela causa.

A Delta iniciou sua parceria com o BCRF em 2005. Desde então, os funcionários e os clientes levantaram mais de US $ 5 milhões e contribuíram para 18 bolsas de pesquisa em todo o mundo totalmente financiadas.

O avião “cor-de-rosa” internacional da Delta, um Boeing 767-400 que apresenta o logotipo do BCRF representado por uma fita rosa na cauda do avião e ao lado da porta de embarque, levou cerca de 266.753 clientes e voou cerca de 10.600 horas – ou aproximadamente 1.300 viagens ao redor do mundo – desde que foi pintado de rosa em maio de 2010. A aeronave voa rotas internacionais e promove a sensibilização sobre o BCRF no Brasil, Inglaterra, Alemanha, Rússia e nos Estados Unidos este ano. O primeiro avião cor-de-rosa da Delta foi um Boeing 757 que, entre 2005 e 2010, voou por todo os Estados Unidos, América Latina e Caribe para instigar a conscientização sobre causa.

Embraer abre dois novos Centros de Excelência em Portugal

A Embraer comemora hoje a abertura dos seus dois novos Centros de Excelência, Embraer Metálicas eEmbraer Compósitos, em Portugal, na cidade de Évora. Essas duas unidades fabricarão estruturas de fuselagem e componentes complexos em suas áreas de capacidade específicas: materiais metálicos e materiais compósitos. A Embraer Metálicas representa um investimento de € 100 milhões e a Embraer Compósitos, de € 77 milhões.

A cerimônia de inauguração, realizada na Embraer Compósitos, contou com a presença do Presidente de Portugal, Aníbal Cavaco Silva, e de outros membros do governo português. Também estiveram presentes representantes do governo brasileiro e da Comissão Europeia, que apoiou os dois projetos por meio do programa Quadro de Referência Estratégico Nacional (QREN), bem como diversos executivos da Embraer e todos os funcionários das duas novas unidades.

“A inauguração hoje das primeiras fábricas da Embraer na Europa é um passo decisivo na nossa estratégia industrial”, disse Frederico Fleury Curado, Diretor-Presidente da Embraer S.A. “Esses dois Centros de Excelência reúnem  as mais avançadas tecnologias e processos de produção em construção de estruturas metálicas e em materiais compósitos. Estamos certos que contribuirão de forma relevante para o desenvolvimento da indústria aeroespacial portuguesa.”

A Embraer anunciou a escolha de Évora para localização da Embraer Metálicas e Embraer Compósitos em meados de 2008 e iniciou o projeto um ano depois. A construção começou em 2010. Com 37.100 e 31.800 metros quadrados, respectivamente, as duas unidades estão nos estágios finais de seus planos de implementação e devem alcançar plena capacidade de produção no segundo semestre de 2013.

TAM anuncia saída de Líbano Barroso da companhia

O ex-presidente-executivo da TAM Linhas Aéreas, Líbano Barroso, deixou nesta segunda-feira (17) a companhia, informou a TAM, por meio de comunicado. Líbano exerceu esse cargo de outubro de 2009 a fevereiro deste ano, quando Marco Antonio Bologna, presidente da holding TAM S.A., acumulou a função. Líbano estava no posto de vice-presidente da holding TAM S.A.

Ele passou a assumir a vice-presidência financeira e de relações com investidores da TAM Linhas Aéreas ainda em fevereiro, enquanto aguardava sua transferência para Santiago (Chile), onde assumiu o cargo de principal executivo de finanças (CFO) da holding Latam, resultado da união entre a TAM e a chilena LAN.

Líbano assumiu o cargo de CFO em meados de julho. Exerceu a função por cerca de dois meses, até meados de agosto, quando, por decisão pessoal, decidiu abrir mão do cargo e retornar ao Brasil. A partir daí, Líbano permaneceu como vice-presidente da holding TAM S.A.

O ex-presidente da TAM entrou na companhia em 2004, assumindo diversos cargos desde então.

Gol é condenada a indenizar criança deficiente por dano moral

A companhia aérea Gol foi condenada nesta segunda-feira a pagar R$ 62 mil de indenização por danos morais a uma menina com paralisia cerebral por ter se negado a embarcar a criança e transportá-la em um assento.

Na ocasião, outubro de 2011, a companhia aérea informou que só iria autorizar o embarque se o transporte fosse feito em maca.

A condenação judicial também prevê o pagamento de multa de R$ 300 mil pelo descumprimento de decisão liminar (provisória) que assegurava o direito da menina ao embarque, em sua respectiva poltrona, cabendo à companhia aérea fornecer o equipamento adicional de segurança.

A decisão é do juiz Rudolf Carlos Reitz, da 2ª Vara Criminal e do Juizado da Infância e Juventude de Bento Gonçalves (a 113 km de Porto Alegre), onde foi ajuizada a ação.

O juiz determinou que o dinheiro da multa deverá ser pago em favor do Fundo Municipal da Infância e Juventude de Bento Gonçalves.

O CASO

Representada pelo pai, a menina entrou com ação pedindo que a empresa fosse obrigada a embarcá-la em voo com saída programada para o dia 22 de outubro com destino a Porto Seguro, onde passaria férias com a família.

Ele entrou com a ação após receber um e-mail da companhia informando que o embarque não seria possível.

O pai havia preenchido formulário sobre as condições de saúde da filha, acompanhado de atestado médico. Mas a Gol argumentou que a menina tinha três anos, e as normas de segurança estabelecidas pelas autoridades não permitiam que fosse transportada no colo em pousos e decolagens, sendo possível o embarque somente em maca.

A liminar foi concedida com base em resolução da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) que veda tratamento discriminatório a deficientes. O juiz determinou que o embarque em maca era desnecessário e "atentatório à dignidade da criança".

Mesmo com a decisão, a empresa aérea não forneceu o equipamento adicional de segurança, e a criança acabou transportada no colo da mãe, o que é vedado pelas autoridades aeronáuticas.

OUTRO LADO

Por meio de sua assessoria de imprensa, a Gol informou que "se manifestará nos autos do processo".

Redução de tripulantes preocupa sindicato

A redução de quatro para três comissários em aviões da TAM com capacidade para cerca de 150 passageiros é vista com preocupação pelo Sindicato Nacional dos Aeronautas. Na segunda-feira, sindicalistas se reúnem com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para discutir o tema.

Várias companhias, como Gol, Webjet e Avianca, já obtiveram autorização da agência para reduções similares. Procurada pelo Valor, a Anac informou que "o requisito de segurança de voo estabelece o mínimo de um comissário para cada 50 passageiros e isso sempre foi assim. O número mínimo é definido no processo de certificação das aeronaves."

A TAM informou ontem que desde o início do mês promoveu uma redução de quatro para três comissários na aeronave A319, que representa 20% da frota da companhia. Por meio de comunicado, a companhia acrescentou que não fará demissões, mas realocação de pessoal.

A TAM está reduzindo a oferta no mercado doméstico. Deverá encerrar 2012 com 124 aeronaves para voos nacionais, sete a menos do que no ano passado. A companhia está renovando a frota doméstica em 10%, com 13 modelos novos do A320. Nos voos ao exterior, a companhia recebe, ainda neste ano, quatro aviões da Boeing, modelo 777.

"Grupos de comissários já estão passando por treinamento para assumir a operação em voos internacionais. Não necessariamente são os mesmos tripulantes que antes operavam os A319. Estes poderão assumir o posto deixado pelos colegas que passarão a fazer voos internacionais", informou a TAM.

Em março, a Gol anunciou planos de reduzir de três para quatro a quantidade de comissários no 737-700. A redução seria efetivada em maio. A companhia está em processo de adequação de tamanho de quadro de funcionários ao seu novo tamanho de malha de voos, 10% menor, e de frota. Até o fim deste ano, vai acumular o desligamento de 2,5 mil pessoas.

"Estamos muito preocupados com a redução do número de comissários, é uma questão de segurança de voo", diz Graziella Baggio, da direção do Sindicato Nacional dos Aeronautas. Ela também lembra que a Paraolimpíada de 2016 vão aumentar o fluxo de passageiros com necessidades especiais.

US Airways tenta barrar Gol nos EUA

A US Airways tenta atrapalhar os planos da Gol de renovar a sua autorização para fazer voos charter (fretados) para os Estados Unidos, num desdobramento de uma disputa sua com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e a Infraero sobre o direito de usar o aeroporto de Guarulhos.

Recentemente, a Gol pediu ao Departamento de Transportes (DOT) dos Estados Unidos a prorrogação por um ano de sua autorização para fazer voos charter. Numa carta entregue às autoridades americanas, a US Airways diz ter objeções ao pedido da Gol.

A companhia americana reclama que tenta, há dois anos, ter acesso a sete slots (direitos de pouso e decolagem) no aeroporto paulista de Guarulhos (Cumbica). Para ela, o DOT não deveria renovar a autorização para voos charter da Gol enquanto as autoridades brasileiras não resolverem o assunto.

A Infraero informou que, em meados de junho, foi oferecido à US Airways o horário de pouso e decolagem compreendido entre 11h30 e 13h25, mas a companhia não aceitou. A Anac acrescentou que o horário solicitado pela US Airways é "bastante disputado e estava indisponível".

A US Airways quer usar os sete slots em Guarulhos para inaugurar um voo diário entre São Paulo e Charlotte, na costa leste dos EUA. Para os americanos, o mercado aéreo brasileiro é um dos mais promissores do mundo. Projeções da Administração Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês) preveem um crescimento anual de 6,2% no número de passageiros entre Brasil e Estados Unidos até 2031.

As chances de sucesso da US Airways em bloquear o pedido da Gol são pequenas. Em junho, a empresa americana apresentou objeção semelhante à renovação de autorização da TAM, que acabou sendo ignorada pelo DOT.

Na maior parte das vezes, o DOT aprova de forma praticamente automática as autorizações para a realização de voos charter das companhias brasileiras. Os voos entre o Brasil e os EUA são regulamentados por um acordo de transporte aéreo de 1989, atualizado em 2011. Nele, está definido que charters de aéreas brasileiras dependem da autorização do DOT.

Em 9 de agosto, a Gol entregou carta ao DOT pedindo a prorrogação de sua autorização para fazer voos charter aos Estados Unidos. Como é de praxe nessas situações, o DOT colocou o pedido sob consulta pública para ouvir eventuais interessados.

O único a se manifestar foi a US Airways. "A US Airways tem objeções ao pedido da Gol", afirma a carta da empresa. A US Airways diz que, em abril de 2011, chegou a um acordo com a Infraero que estabelecia que ela teria acesso aos slots em fins de 2012. Um ano depois, porém, a Infraero teria afirmado à US Airways que, devido à concessão do aeroporto, a entrega dos slots não poderia ser feita no prazo estipulado.

A Infraero negou que tenha fechado qualquer acordo com a US Airways. Também enfatizou que não afirmou à companhia que a entrega dos slots tinha relação com o novo operador de Cumbica.

Para a US Airways, se o DOT renovar a autorização dos voos charter para a Gol, haverá um desequilíbrio competitivo entre as companhias brasileiras e americanas nos voos entre os dois países. Dados da Anac, no entanto, mostram que as empresas aéreas americanas operam 175 voos semanais regulares para o Brasil. A TAM, única companhia que opera voos regulares aos EUA, voa 76 vezes por semana para o mercado americano.

A Gol contestou junto ao DOT as objeções da US Airways, alegando não ter nenhuma responsabilidade pelo atraso na concessão dos slots. A Gol também cita o precedente criado pelo DOT, que rejeitou alegações semelhantes feitas pela US Airways em um pleito semelhante feito pela TAM.

"Não temos declaração adicional além das objeções que fizemos", afirmou Davien Anderson, um assessor de imprensa da US Airways. "Mas estamos muito animados em começar o serviço entre Charlotte e São Paulo. Hoje há questões que nos impedem de prestar esse serviço, mas temos a expectativa de conectar clientes entre o Brasil e os Estados Unidos com voos adicionais." 

Delta Air Lines inicia suporte a viagens em português pelo Twitter e Facebook

A Delta Air Lines está ampliando a experiência dos clientes de língua portuguesa com a adição de dois novos canais de mídia social em português:o @DeltaAjuda e http://www.facebook.com/DeltaAirLinesBrasil. Enquanto o canal Twitter fornece em tempo real o suporte ao cliente antes, durante e após a viagem, o canal do Facebook vai além do atendimento ao cliente para fornecer dicas  úteis de viagem e orientações específicas para melhorar a experiência de viagem para o consumidor brasileiro.

“Interagir por meio do Facebook e do Twitter é uma ótima maneira de aprofundar o relacionamento com os clientes, ouvindo suas ideias, perspectivas e experiências com o compartilhamento de informações interessantes e divertidas para melhorar a viagem”, diz Nicolas Ferri, vice- presidente da Delta para América Latina e Caribe “Essa interação é muito valorizada à medida que estamos crescendo para nos tornar a melhor operadora dos EUA na região latino-americana.”

O canal em português do Twitter é composto por especialistas treinados para solucionar problemas de uma grande variedade de temas e funciona das 09:00 às19:00, de segunda a sexta-feira. Há um ano, a Delta lançou seu canal em espanhol, o @DeltaAssist_ES, funcionando no mesmo horário.

Trip amplia opções de voos em Barreiras

A partir de quinta-feira, 20 de setembro, a Trip Linhas Aéreas ampliará suas operações na cidade baiana de Barreiras e disponibilizará voos para Salvador (BA) e Vitória da Conquista (BA). Os trechos serão operados diariamente por modernas aeronaves ATR72, reconhecidas mundialmente pelo conforto e ideais para pistas curtas.

A Trip já havia estabelecido voos para a capital federal partindo de Barreiras, possibilitando aos passageiros a possibilidade de, a partir dessa cidade, se conectar com os municípios paranaenses de Londrina e Maringá, Cuiabá (MT), Campo Grande (MS), Belo Horizonte (MG), Ilhéus (BA), Manaus (AM), Porto Alegre (RS), Uberlândia (MG), Vitória (ES) e ao maior aeroporto internacional do Brasil, Guarulhos (SP).

“Iniciamos as operações na cidade de Barreiras dia 10 de setembro e já recebemos liberação para ampliar as rotas. Para nós, esse é um importante reconhecimento do trabalho que estamos desenvolvendo no Estado da Bahia. Barreiras já é a sexta cidade operada pela Trip no Estado”, afirma Victor Celestino, diretor de Relações Institucionais e Infraestrutura Aeroportuária da TRIP.

Líder Aviação lança serviço de compartilhamento de aeronaves

Ter um avião particular à disposição, sem precisar arcar com todos os custos de uma aquisição. Com o crescimento do mercado brasileiro de aviação executiva, o compartilhamento de aeronaves começa a surgir no país como forma de atrair clientes que buscam opções mais econômicas de investimento e de acordo com suas necessidades.

Muito comum nos Estados Unidos e na Europa, a compra fracionada possibilita que o cliente divida as despesas de operação e manutenção da aeronave, que são repartidas em “cotas”. Ao adquirir uma cota, cada cliente terá direito a uma determinada quantidade de horas de voo.

De olho nesse segmento desde o início da década passada – quando realizou a primeira pesquisa para avaliar a aceitação desse modelo de negócio no Brasil -, a Líder Aviação lançaou em agosto, o “Líder Share”, que permitiu que até quatro pessoas compartilhassem uma mesma aeronave. Cada cota custa cerca de US$ 900 mil, mais os custos operacionais da aeronave.

Para o diretor de fretamento e gerenciamento de aeronaves da Líder Aviação, Heron Nobre, o crescimento da demanda por esse serviço é consequência do “amadurecimento” do mercado brasileiro. “Atualmente, as pessoas já não veem mais a aviação executiva como um artigo de ‘luxo’, mas como ‘ferramenta de trabalho’, ou seja, um investimento em agilidade, segurança, versatilidade etc.. Por isso, procuram soluções que ofereçam o melhor custo-benefício, pois, mesmo entre aqueles que possuem grandes fortunas, a ostentação tem cedido espaço a uma utilização mais racional dos recursos”, explica.

Indicado para pessoas que voam entre 15 e 25 horas por mês, o Líder Share pode representar até 30% de economia, se comparado aos custos de aquisição individual de uma aeronave. De acordo com Heron Nobre, a empresa já possui três aviões Premier 1A prontos para serem utilizados pelos primeiros clientes. “Basta assinar o contrato e começar a voar. Não será preciso nem esperar por outros cotistas”, explica o diretor.

Como membro do Líder Share, o cliente pode desfrutar de todos os benefícios de possuir um avião particular: basta agendar o horário do voo e deixar que a Líder Aviação cuide de todos os procedimentos necessários para a viagem. Caso a aeronave já esteja reservada para outro cotista, a empresa – que possui a maior frota própria da América Latina – disponibiliza outra aeronave, de igual ou maior desempenho. “O Líder Share é uma ótima alternativa para quem busca soluções em aviação executiva ao menor custo do mercado”, conclui Heron Hollerbach.

Belavia recebe seu primeiro E-Jet da Embraer

A Belavia, da Bielorrússia, recebeu o seu primeiro jato Embraer 175, em cerimônia realizada na sede da Embraer, em São José dos Campos. A aeronave, arrendada junto à Air Lease Corporation (ALC), será utilizada em rotas européias a partir do Aeroporto Internacional de Minsk, na Bielorússia. Um segundo E175 deve ser entregue no final deste ano.

O E175 da Belvaia está configurado com 12 assentos na classe executiva e 64 na econômica, consistente com o padrão de aeronaves com duas classes de serviço da frota da empresa. Os planos da empresa são utilizar os novos E-Jets em rotas entre Minsk e Moscou-Domodedovo, São Petersburgo, Baku, Paris, Yerevan e Milão.

A presença da Embraer na Europa Oriental e na Ásia Central vem crescendo. A Belavia é o nono cliente dos E-Jets na região, ao lado de Montenegro Airlines, Air Moldova, Bulgaria Air, Aerosvit, Wind Rose Aviation, Air Astana, LOT Polish e Estonian Air, e a terceira operadora do E175 – a LOT foi a primeira e a Estonian, a segunda. Há mais de 340 aviões E170 e E175 voando atualmente com empresas aéreas do mundo todo

Fusão entre dona da Airbus e BAE Systems pode criar gigante dos ares

A companhia britânica de defesa e segurança BAE Systems e a European Aeronautic, Defence & Space, controladora da Airbus, informaram nesta quarta-feira que negociam uma fusão que pode dar origem a uma gigante europeia do setor de defesa e aeroespacial, com valor de mercado de US$ 49 bilhões.

A proposta prevê que os acionistas da EADS ficarão com 60% da nova empresa, enquanto os detentores de papéis da BAE Systems ficarão com os 40% restantes. A EADS vai pagar 200 milhões de libras (US$ 321,4 milhões) para seus acionistas antes da conclusão do acordo. Após a fusão, a nova companhia deve fornecer produtos que vão de jatos comerciais a veículos de transporte militar, tanques, jatos de combate e porta-aviões.

A EADS disse que não há certezas de que as conversações resultarão em negócio e afirmou que qualquer acordo terá de ser aprovado pelo conselho da empresa. As implicações do negócio já estão sendo discutidas com vários governos.

A BAE e a EADS preveem que certas atividades de defesa podem ser barradas, tendo em vista sua importância estratégica e no setor de segurança nacional, particularmente nos EUA, país que pode ser um importante mercado para a nova empresa. A fusão das duas companhias resultaria numa líder mundial na fabricação de jatos civis e equipamentos militares, rivalizando com as norte-americanas Boeing Co., Lockheed Martin e Northrop Grumman.

As duas empresas já têm operações significativas nos EUA. A BAE é uma das principais fornecedoras do Pentágono.

A Eurocopter, unidade da EADS, vende helicópteros civis e militares em território norte-americano e a Airbus anunciou, no início deste ano, um projeto de abrir um fábrica no Alabama. Com base em dados de 2011, a empresa resultante da fusão teria receita de cerca de US$ 90 bilhões, igualmente divididos entre operações comerciais e de defesa, sendo que 40% dos negócios estão na Europa, 21% na América do Norte, 22% na Ásia e 11% no Oriente Médio.

As empresas têm até as 15h (de Brasília) de 10 de outubro para anunciar se chegaram ou não a um acordo de fusão. As informações são da Dow Jones.

Lançado vôo diário Abu Dhabi – São Paulo com a Etihad

São Paulo, 13 de setembro de 2012 – A Etihad lançou hoje o voo diário Abu Dhabi – São Paulo em um evento para o trade do setor do turismo e aéreo.

O lançamento foi feito pelo CEO da Etihad, James Hogan, ladeado por Juan Torres, que responderá pela empresa no Brasil.

Os voos terão início em 01° de Juho de 2013, e a aeronave utilizada será o Airbus A340-600, com três classes: 12 na primeira; 32 na executiva; e 248 na econômica.

Gol nega negociação com a Qatar Airways

Gol Linhas Aéreas negou negociação com Qatar Airways (Robson Fernandjes/AE)

As ações preferenciais da Gol chegaram a subir quase 12% no início dos negócios nesta segunda-feira com a notícia de que representantes da empresa teriam mantido conversas na semana passada para associação com a Qatar Airways.

Ainda nesta manhã, a Gol divulgou nota em nega que esteja negociando com a Qatar Airways. Após a declaração da companhia aérea, os papéis devolviam parte dos ganhos, exibindo valorização de 6,08%, para 9,95 reais, às 12h35. O Ibovespa subia 1,21%.

A empresa brasileira explicou que mantém com a aérea do Oriente Médio um acordo de code-share (compartilhamento de voos) desde janeiro de 2011, "permitindo adicionar o código da Qatar Airways (QR) aos voos oferecidos pela Gol com origem em São Paulo para 48 destinos brasileiros".

Mais recentemente, frisou o comunicado, as empresas anunciaram nova parceria para participantes do Smiles, da Gol, e do Privilege Club, da companhia do Oriente Médio, acumularem milhas em todos os voos operados por ambas.

Na última sexta-feira, a coluna Radar On-line, da revista Veja, publicou que há especulações de que a Qatar estaria interessada na companhia aérea da família Constantino.

Radar On-line: Início de namoro

Em razão dessa notícia, o Citibank elevou sua recomendação para os papéis da Gol de neutra/alto risco para compra/alto risco. A instituição também elevou o preço-alvo dos American Depositary Receipts (ADRs) – recibos de ações da companhia negociados na bolsa de valores de Nova York – de 4,75 dólares para 10 dólares, para os próximos 12 meses.

A companhia aérea atravessa período de redução de custos para melhorar sua lucratividade em meio à desaceleração do crescimento do tráfego aéreo do mercado brasileiro. 

Qatar negocia fusão com a GOL nos moldes da Latam, diz revista.Será???

A revista Veja colocou em polvorosa o mundo da aviação ao divulgar a intenção da Qatar Airways de fazer uma fusão com a GOL, nos mesmos moldes do acordo entre a LAN e TAM, que deu origem à Latam. Segundo a publicação, executivos da Qatar reuniram-se na semana passada com o alto comando da companhia brasileira para apresentar a proposta. A fusão seria uma alternativa legal para a Qatar poder comprar a GOL, já que a legislação brasileira impede que empresas estrangeiras assumam o controle total de aéreas brasileiras.

“Os árabes querem comprar a companhia usando o mesmo desenho que foi utilizado pela LAN para ficar com a TAM. Ressalte-se que é ainda um namoro em fase muito inicial e aparentemente, com chances ignoradas de virar casamento”, afirma a nota da Veja, assinada por Lauro Jardim.

A GOL divulgou hoje uma nota em que nega a negociação com a Qatar. A empresa afirmou que mantém somente um acordo de code-share (compartilhamento de voos) com a aérea do Oriente Médio desde janeiro de 2011, “permitindo adicionar o código da Qatar Airways (QR) aos voos oferecidos pela Gol com origem em São Paulo para 48 destinos brasileiros”.

Mais recentemente, frisou o comunicado, as empresas anunciaram nova parceria para participantes do Smiles, da GOL, e do Privilege Club, da companhia do Oriente Médio, acumularem milhas em todos os voos operados por ambas.

Seja ou não consolidada a fusão, o fato é que a notícia levou a uma alta de 12% das ações da GOL na Bovespa. A notícia  também levou o Citibank a elevar sua recomendação para os papéis da companhia aérea.

A Qatar foi apontada nos últimos dois anos como a melhor companhia do mundo pelo ranking Skytrax, o mais respeitado do mundo.

Mais informações no site da Veja

Emirates e Qantas anunciam parceria global de aviação

A Emirates e a Qantas, duas das melhores companhias aéreas do mundo, anunciaram uma nova parceria global de compartilhamento de voos. Pelo acordo, a companhia australiana mudará seu hub de voos europeus de Singapura para Dubai e, assim, começará “uma extensiva relação comercial” com a Emirates, segundo palavras das companhias. Nos bastidores, contudo, o acordo é visto como o primeiro passo para que a companhia árabe assuma o controle da Qantas.

A parceria de codesharing tem validade de dez anos, e inclui preços, vendas e agendamentos coordenados, bem como um modelo de partilha de benefícios. Inicialmente, nenhuma das duas companhias assumirá participação na outra.

A parceria fará com que a Qantas, juntamente com a inquilina Emirates, seja a única companhia aérea a operar no Terminal Internacional 3 de Dubai. As duas companhias, em conjunto, oferecerão 98 serviços semanais entre a Austrália e a cidade, incluindo quatro voos diários do A380.

Com a Emirates voando com a maior frota de A380 do mundo – são 23 aeronaves desse modelo –, e a adição de 12 A380 da Qantas, serão agora 35 no total, de modo que muitos voos para a Europa, incluindo Londres, Paris, Moscou, Amsterdã, Munique e Roma, também serão realizados na maior aeronave do planeta.

Para os clientes da Emirates, a rede australiana Qantas oferecerá uma rede doméstica de mais de 50 destinos e cerca de 5 mil voos por semana. As companhias aéreas também coordenarão seus respectivos serviços trans-Tasmânia entre Austrália e Nova Zelândia, com a Emirates oferecendo melhores horários para voos para Christchurch e Auckland – e incluindo a introdução de serviços diários da Emirates com o A380 na rota Melbourne-Auckland em outubro.

Os acordos de milhagem de Emirates e Qantas também serão alinhados. As companhias prometem dar aos clientes “oportunidades expandidas” para acumular e resgatar pontos, com acesso aos benefícios de status de ambos os programas, acesso ao lounge e prioridade no check-in e no embarque”.

As companhias aéreas apresentarão pedidos de autorização para a Australian Competition and Consumer Commission (ACCC) e outras autoridades reguladoras, a fim de iniciar o planejamento comercial. Sujeitos a aprovações regulatórias, prevê-se que os acordos de parceria entrarão em vigor em abril de 2013.

United Airlines completa 20 anos de operações no Brasil

A United Airlines está celebrando este ano 20 anos de operações contínuas no Brasil, iniciadas em 1992, com um voo diário de São Paulo para Miami e Nova York (JFK). Cinco anos mais tarde, começaram as operações no Rio de Janeiro e a rota de São Paulo para Nova York/Newark.

Hoje, a United oferece quatro voos diários sem escalas de São Paulo para Chicago, Washington/Dulles, Nova York/Newark e Houston. Do Rio de Janeiro, ela opera voos diários sem escalas para Houston, assim como voos com uma parada em São Paulo para Washington/Dulles, Chicago e Nova York/Newark.

Em janeiro de 2013, o Boeing 777-200 será introduzido na rota Rio de Janeiro-Houston, com um total de 276 assentos — 50 em Classe BusinessFirst e 226 na Classe Econômica. A aeronave 777 apresenta novos assentos-leito na cabine de Classe BusinessFirst. Os assentos, que reclinam 180 graus, e proporcionam 1,98 metro de espaço para dormir na posição totalmente estendida.

Além do assento-leito reclinável, as conveniências oferecidas pela Classe BusinessFirst incluem um sistema de entretenimento de bordo individual atualizado, e escolhas de menu gourmet.

A classe econômica no 777 é, também, confortável e espaçosa, em uma configuração de assentos 3-3-3, com corredores mais largos do que o normal. Todos os assentos no Boeing 777 apresentam um sistema de entretenimento de Áudio/Vídeo On Demand (AVOD) [a pedido], que possibilita aos clientes escolher entre 250 filmes, 300 shows de TV e 3000 trilhas sonoras com um recurso de jukebox, para fazer listas de músicas individuais.  Além disso, o sistema de entretenimento tem 25 videogames e o programa de idioma estrangeiro interativo Berlitz Word Traveler.  Todas as fileiras de assentos estão equipadas com tomadas de energia no próprio assento, o que não requer um adaptador.

“Estamos orgulhosos do nosso importante papel na promoção e incentivo dos laços de negócios, culturais e econômicos entre o Brasil e os Estados Unidos nos últimos 20 anos”, declarou Dave Hilfman, Vice-Presidente Sênior de Vendas da United. “O Brasil continua a crescer como um mercado importante e estratégico para a United na região”.

Hilfman juntou-se à equipe de vendas da United no Brasil, conduzida por Cristiane Franck, Diretora de Vendas para o Cone Sul, como anfitrião em uma recepção para representantes de contas corporativas e membros do trade, marcando o aniversário no Jockey Club, no dia 4 de setembro, em São Paulo. Ele agradeceu os convidados por seu suporte contínuo aos serviços da companhia aérea.

São Paulo terá promoção de passagens da Trip

Até o dia 10 de setembro, a Trip Linhas Aéreas está promovendo uma promoção de passagens em São Paulo (SP). O embarque deverá ocorrer de 12 a 30 de setembro, com exceção de voos realizados em período de feriados ou eventos regionais e sujeito a disponibilidade de assentos.

As passagens poderão ser encontradas nas agências de viagens credenciadas, pelo portalwww.voetrip.com.br, nos aeroportos ou na Central de Vendas 0300 789 8747 ou 3003 8747 (regiões metropolitanas).

Lan Airlines recebe seu primeiro Boeing 787 Dreamliner

A LAN Airlines, uma das companhias líderes da América Latina no transporte de passageiros e carga, se converteu na última sexta-feira, 31 de agosto, na primeira companhia do Continente americano (e uma das pioneiras no mundo) a receber o Boeing 787 Dreamliner, avião que revolucionará a indústria aérea comercial por deter tecnologia de última geração.

Durante os próximos 10 anos, a LAN receberá 32 Boeing 787, sendo os três primeiros ainda este ano, resultado de um dos maiores investimentos da história da companhia: US$ 4,9 bilhões. Desse total, seis aeronaves foram adquiridas pelo sistema de leasing).

Com um evento na fábrica da Boeing, localizada próxima de Seattle (EUA), nesta sexta-feira (dia 31), autoridades presentes, além dos principais executivos da LAN, e representantes do fabricante celebraram a entrega do primeiro 787 Dreamliner para a LAN. Na oportunidade, houve um reconhecimento à equipe da LAN que trabalhou neste projeto, em especial aos mais de mil colaboradores que se capacitaram operacionalmente durante dois anos e meio, para a entrega deste avião.

Ignacio Cueto, gerente geral da LAN, se referiu à importância desta entrega para a companhia e celebrou o que este avião representará, tanto para a indústria aérea da região, como para a experiência de viagem dospassageiros que voarão neste modelo.

“Estamos muito satisfeitos de ser os primeiros no Continente americano a receber este avião, o mais moderno do mundo em seu modelo. Não é somente um marco para a LAN, mas também para todos os nossos passageiros, já que graças à sua avançada tecnologia e atributos inéditos melhorará ainda mais a experiência de viagem a bordo da LAN. Com o Boeing 787 Dreamliner, poderemos voar a maiores distâncias, em um avião que contribui para a preservação do meio ambiente e que é altamente eficiente, o que nos assegurará prosseguir crescendo de forma sustentável” – explicou Cueto.

Para Van Rex Gallard, vice-presidente de Vendas para América Latina, África e Caribe da Boeing, a LAN se converteu em líder na América Latina e no mundo, graças ao seu incomparável serviço de bordo, liderança e compromisso com a inovação e a tecnologia. ”A entrega do 787 ajudará a LAN a manter essa posição ao incrementar sua presença global e oferecer renovada experiência de viagem a mais passageiros no mundo” – concluiu Gallard.

Com relação ao motor que a LAN escolheu para sua frota de Boeing 787, o vice-presidente de Clientes, Civil Aerospace, Rolls Royce, Peter Turner disse: “Estamos muito orgulhosos em apoiar esse marco tão significativo para a LAN e para a indústria no Continente americano. O Trent 1000, um motor que trará benefícios ambientais e financeiros, foi desenhado exclusivamente para ser utilizado neste modelo”.

As primeiras cidades atendidas pelos 787 da LAN serão: Santiago, Buenos Aires, Lima, Los Angeles, Madrid e Frankfurt. Estas rotas se somarão, de maneira paulatina, durante o primeiro ano de operação da aeronave, que começará a voar comercialmente nos próximos meses.

Em sua constante aposta pela inovação e sua preocupação em oferecer a seus passageiros a melhor experiência de viagem, a LAN incorporou novas tendências mundiais de desenho para as cabinas do 787. Dotadas da mais avançada tecnologia, utiliza sistema de entretenimento a bordo com interface touch e elementos que oferecem maior comodidade a bordo.

Entre as novidades do Boeing 787 da LAN, os assentos da classe Premium Business – que serão full flat 100% horizontal e com a mesma geometria que os atuais – incorporam: um repouso para os pés, sistema de memória que grava a posição do assento que o usuário escolheu, além da massagem lombar, que aumentará ainda mais a sensação de descanso. Na classe Econômica, seus assentos ergométricos reclináveis – que contam com repousa-cabeça com 4 ajustes – proporcionam relaxamento.

A configuração da cabine nos primeiros aviões Boeing 787 da LAN será de 217 assentos na classe Econômica e 30 na Premium Business.

Entretenimento de bordo

As novidades na parte de entretenimento a bordo vão desde os monitores de maior definição com tecnologia touch 100% de última geração (9 polegadas para a cabine Econômica e 15,4 polegadas para a Premium Business) e novas conexões compatíveis com Apple®, tablets, celulares, câmeras digitais ou memórias USB.

Comprometidos em cuidar de seus passageiros e do meio ambiente, este novo avião da LAN apresenta:
· Design inovador, vanguardista e harmonioso.

· A aerodinâmica do Boeing 787 incorpora tecnologia que permite reduzir o impacto em caso de turbulência. Além disso, a pressurização da cabine a uma menor altitude (6.000 pés ao invés de 8.000), terá como resultado a redução de sintomas que o passageiro possa sentir, ao voar.

· Seu sistema eletrônico de escurecimento das janelas (que são 40% maiores do que de outros modelos) e de iluminação dinâmica permite criar melhor ambientação. Desta forma, prepara o passageiro para as distintas etapas durante o voo (dia e noite) e para o horário em que estará pousando. Os espaços para bagagem de mão foram ampliados em 30%.

· A cabine incorpora novas técnicas de umidificação do ar, diminuindo consideravelmente a fadiga e a secura, associadas a longas viagens. O passageiro terá uma viagem ainda mais prazerosa, graças à tecnologia dos motores da aeronave, que produzem menos ruídos.
Benefícios ao meio ambiente

Tecnologia de ponta faz do novo modelo um amigo do meio ambiente: garante redução de até 20% na emissão do CO2 e de 40% de ruídos, comparado a aviões similares. Sua estrutura, com 50% de material composto de fibra de carbono, o torna mais resistente a fadiga e corrosão, consequentemente, demanda em sua fabricação, menor quantidade de dejetos e necessidade de reciclagem.

O motor Rolls Royce Trent 1000 inclui novas tecnologias em aerodinâmica, materiais e coberturas, para gerar menores emissões de CO2 e cumprir com os mais exigentes padrões da Boeing.

Webjet adota copos de fibra de mandioca em seus voos

Durante a Rio+20, a Webjet substituiu em suas viagens os copos feitos de materiais plásticos pelos produzidos com a fécula da mandioca. A novidade, que foi desenvolvida com tecnologia nacional, é 100% biodegradável e mostrou com sucesso que pode ser usada perfeitamente no lugar das outras soluções convencionais. Por ter um compromisso também com a inovação, a empresa resolveu adotar os copinhos a partir de agora em todos os seus mais de mil voos semanais. A expectativa é de que, por ano, 12 toneladas de material não reciclável deixem de ser descartadas no meio ambiente com a adoção do novo recipiente.

A ação faz parte de uma parceria entre a Webjet, a LSG Sky Chefs, que fornece as refeições que são servidas a bordo dos aviões, e a CB Pak, que desenvolveu e produz o copo de mandioca. A aérea foi a primeira companhia a utilizar uma solução que respeita o meio ambiente desde a sua fabricação, já que o copinho é composto de matéria prima de fonte renovável e abundante. Segundo Claudio Bastos, fundador e diretor executivo da CB Pak, a ideia de se empregar a mandioca para produção de embalagens surgiu há dez anos, por conta da consciência da necessidade do uso materiais que não agridam o meio ambiente. “Qualquer produto feito a partir de uma fonte fóssil, como petróleo ou polietileno, demanda até 100 anos para se degradar. Já o nosso copo de mandioca leva no máximo 180 dias para desaparecer, pois é compostável”. Para Bastos, o uso da raiz abre um leque de possibilidades, e a CB Pak está preparada para produzir outros objetos a partir da fécula da mandioca.

Isabel Araujo, gerente de Marketing da Webjet, destaca que o copinho de mandioca foi muito bem aceito pelos clientes da companhia nos voos e nas redes sociais. A notícia de que a empresa adotou o material sustentável durante a Rio+20 foi compartilhada milhares de vezes nas redes sociais, provando o interesse crescente da sociedade pelas questões ambientais. “Sempre com o olhar voltado para o meio ambiente fizemos essa escolha por um material novo, compostável e biodegradável. Em breve teremos na Webjet outras inovações também nessa linha”, garante Isabel.

DHL Express é reconhecida internacionalmente e recebe o ISO 9001:2008

A DHL Express, líder mundial em logística expressa, acaba de receber a certificação de gestão de qualidade da ISO,  International Standards Organization, para toda a sua rede de logística que contempla centros de serviços, gateways e Hubs, bem como filiais e grupos de apoio em 59 países  localizados no continente americano.

A ISO 9001:2008 é a certificação mais utilizada no mundo e reconhece o padrão de qualidade do sistema de gestão. Além disso, reconhece os requisitos regulamentares,  processos estabelecidos para monitoramento de serviços consistentes, melhorias de desempenho e satisfação do público final.

Esta não é a primeira vez que a companhia recebe este reconhecimento. Em julho de 2010, a DHL Express  recebeu a certificação ISO para todos os 31 países europeus, enquanto as instalações dos EUA foram reconhecidas em dezembro de 2010. De acordo com Joakim Thrane, CEO da DHL Express Brasil, “a certificação ISO é o reconhecimento do excelente trabalho das equipes DHL Express aqui nas Américas e em todo o mundo pois nosso time oferece qualidade insuperável para a nossa base global de clientes.  A companhia orgulha-se da qualidade dos serviços, da força de trabalho e atendimento ao cliente.”

Para melhor qualidade dos  serviços de suporte e satisfação do cliente, a DHL  implementou recentemente o “First Choice”. Trata-se de um programa interno que inclui treinamentos e oficinas destinadas para satisfazer ainda mais os clientes da companhia. Como parte da First Choice, todos os funcionários da DHL Express recebem treinamento intensivo no transporte marítimo internacional e requisitos associados, o que lhes concede a certificação como especialistas internacionais, uma distinção da indústria exclusiva para DHL.