FAB tira da pista do Haiti avião que teve pane ao decolar com soldados

A Aeronáutica conseguiu retirar da pista do aeroporto internacional de Porto Príncipe, a capital do Haiti, na manhã desta terça-feira (28), o avião que sofreu uma pane ao decolar na tarde de domingo (26) com 143 militares a bordo. A tropa retornava ao Brasil após seis meses de trabalho na missão de paz da ONU no Haiti.

Um mutirão engenheiros brasileiros, chilenos e equatorianos trabalhou durante toda a madrugada com guindastres para a retirada do aeronave da área. Técnicos avaliam agora se a aeronave poderá continuar operando.

Desde o acidente, quando uma pane em uma das turbinas provocou fogo e o piloto abortou a decolagem, a aeronave, um KC-137 (Boeing 707), ficou caída na lateral esquerda da pista, que passou a operar com restrições. Ninguém ficou ferido. O aeródromo do Aeroporto Internacional Toussaint Louverture, em Porto Príncipe, tem apenas uma pista, de asfalto, da qual operam companhias de rotas diárias com destino aos Estados Unidos e Caribe.

Um avião de menor porte, C-130 Hercules, chegou a capital haitiana por volta das 22h30 (horário de Brasília) de segunda para trazer ao Brasil os militares do Exército que deveriam retornar ao país no domingo, segundo o centro de comunicação social da FAB.

Como C-130 é de menor porte, será necessário mais voos para trazer a tropa de volta. O avião decolou, com destino a Manaus (AM), ainda na noite de segunda cerca de 60 soldados a bordo. Em Manaus, dois aviões Amazonas C-105 dividiram a tropa: um seguiu para Fortaleza e outro para Brasília e Rio de Janeiro.O C-130 retornou já a Porto Príncipe, de onde decola na noite desta terça com o restante dos soldados.

O acidente

Técnicos da FAB chegaram ao Haiti no C-130 para acompanhar os trabalhos de remoção do KC-137 e a investigação do acidente. Segundo a FAB, um problema técnico durante a corrida de decolagem obrigou o piloto a abortar. A aeronave derrapou, o trem de pouso dianteiro quebrou e o avião ficou de barriga na grama, na lateral da pista.

A aeronave decolava com 143 pessoas (131 passageiros e 12 tripulantes), todos militares do 17º contingente do Exército na missão de paz da ONU no Haiti (Minustah), que retornavam ao Brasil após seis meses de trabalho. Os soldados integram o 2º Batalhão do Exército na operação de paz, que encerrou as operações em abril devido à redução de contingente das Nações Unidas.

Segundo o coronel Paulo Queirós, da divisão militar do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), que apura o caso, o problema em uma das turbinas provocou a suspensão do voo. A turbina não chegou a explodir, informou o oficial.

O KC-137 ficou conhecido como Sucatão após servir a presidência da República e ser aposentado.

FONTE: G1 (reportagem de Tahiane Stochero)

FOTOS: Minustah – UN, via G1 (fotos de A. M. Leon)

Leia mais (Read More): Poder Aéreo - Informação e Discussão sobre Aviação Militar e Civil 

Gol pode voar para Lagos, na Nigéria

A Gol emitiu um comunicado ao mercado hoje dizendo que estuda a possibilidade de uma nova rota partindo do Brasil com destino à Nigéria, na África. A nova operação seria realizada com aeronaves Boeing 737 NG. 

Sinal dos tempos, em 1982 a Varig, absorvida pela Gol, realizava o voo RG 794 partindo do Rio de Janeiro para Lagos, com Boeing 707, e em 1986 o mesmo voo começou a partir de Guarulhos.

Avianca, TACA Airlines, AeroGal e Tampa Cargo = Avianca

Após três anos de trabalho na reorganização dos processos, modernização de equipamentos de ar e terra e a adoção de melhores práticas na indústria, as companhias aéreas associadas a Avianca Holdings SA (anteriormente Avianca Taca Holding SA) Avianca, Tampa Cargo, AeroGal e TACA, adotaram uma nova identidade visual.

Como um tributo à história da Avianca e da TACA Airlines, com 94 e 82 anos respectivos de operação contínua, a nova identidade tem o seu património e da iconografia da sua rede de rotas para recriar uma América que conecta do norte ao sul e do leste ao oeste, traduzindo-se o logo no sentido do voo pelos céus do continente.

A imagem da nova Avianca estará presente em mais de 160 aeronaves, 14 mil lugares a bordo, 214 lojas, 100 aeroportos, mais de 20 salas de estar, salas de embarque em 25 países, bem como os escritórios administrativos localizados na América Latina e na Europa. Da mesma forma, a nova imagem vestirá 18 mil funcionários com funções voltadas para os clientes, o seu web site, redes sociais, material de leitura a bordo e mídia corporativa em geral.

De acordo com Fabio Villegas Ramirez, presidente da Avianca Holdings: “A reunificação da Avianca Airlines Holdings SA em uma única marca representa um passo importante na consolidação da oferta de voos e um desafio para a manutenção da Avianca. Portanto, a trajetória, o profissionalismo e a experiência de gerações de homens e mulheres que ao longo de décadas têm dado vida a Avianca, TACA Airlines, AeroGal e Tampa Cargo, agora são a nossa inspiração.”

“Mais de 5.100 vôos semanais operados em uma moderna frota de aeronaves que nos permitem transportar nossos passageiros para 100 destinos em 25 países na América e Europa, o acesso 21.900 vôos diários para servido ao redor do mundo, em parceria com as companhias aéreas Star Alliance, a preferência de mais de 23 milhões de passageiros anualmente escolhendo nossos serviços e transportes de mais de 300 mil toneladas de produtos e mercadorias, é o que nos motiva a continuar trabalhando para fazer a nova companhia aérea líder da America Latina”, observou o oficial.

A frota combinada de Avianca e TACA Airlines atingiu 129 aeronaves. Hoje, a empresa tem 151 aeronaves em operação. Dentro de seu plano de modernização da frota, a Avianca anunciou recentemente a adição de aviões Airbus A320neo com motores de última geração e os aviões Airbus equipados com Sharklets (winglets), que consome até 4% menos combustível do que a versão anterior. Em fevereiro passado, o primeiro avião desta geração entrou na frota da Avianca.

Além disso, com o objectivo de reforçar o negócio de carga, a Tampa Cargo adquiriu quatro novos A330-200 Freighter, com capacidade individual de até 68 toneladas. A primeira aeronave deste tipo se juntou a frota de carga em dezembro.

A empresa também anunciou a compra definitiva de 15 aeronaves ATR72-600, bem como a opção de compra adicional de 15 aeronaves do mesmo modelo. Esta frota de turboélice se destina a cobrir rotas dentro da Colômbia e da América Central e sua incorporação começará em julho deste ano. Finalmente, a empresa confirmou a ordem de compra de 15 aeronaves Boeing 787 Dreamliner, projetado para operar rotas transatlânticas, a partir de 2014.

Viracopos é o primeiro aeroporto do país a receber voos do Boeing 747-8F

O Aeroporto Internacional de Viracopos foi o primeiro terminal do país a receber um voo de uma aeronave Boeing 747-8F, uma das maiores do mundo. O cargueiro da Atlas Air fez um pouso-teste para homologação da aeronave hoje.

A concessionária Aeroportos Brasil Viracopos, gestora do terminal, realizou uma série de estudos técnicos para conseguir autorização da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) de receber aviões da categoria F.

Além disso, ações de melhorias foram realizadas, como readequação da pista, da sinalização e de equipamentos de navegação aérea e aumento da capacidade do reservatório elevado de água para 32.300 litros, atingindo a Categoria 10 de Capacidade de Combate a Incêndio.

“Ações como essa reafirmam o compromisso da concessionária em tornar Viracopos o maior e mais moderno aeroporto da América Latina”, afirma o diretor-presidente da Aeroportos Brasil Viracopos, Luiz Alberto Küster.

Existem apenas duas aeronaves no mundo que se enquadram na categoria F: o Boeing 747-8 e o Airbus A-380. As aeronaves da categoria F possuem, entre as extremidades da asa, entre 65m e 80m. O Boeing 747-8F tem 68,5m de envergadura, transporta até 854,3m³ de carga, tem 76,4m de cumprimento e mede 19,5m de altura.

A concessionária Aeroportos Brasil Viracopos iniciou, em 31 de agosto de 2012, a construção do novo terminal de passageiros do Aeroporto Internacional de Viracopos. O novo prédio terá 28 pontes de embarque e capacidade para atender confortavelmente 14 milhões de passageiros/ano. Também estão sendo construídos um edifício-garagem com capacidade para  4 mil veículos e sete posições remotas de estacionamento de aeronaves, além da readequação do sistema viário do sítio aeroportuário.

As ações fazem parte do primeiro ciclo de investimentos da concessionária no aeroporto de Campinas, demandaram investimento no valor de R$ 2,06 bilhões e serão finalizadas em maio de 2014.