Synergy Aerospace assina pedido para nove aeronaves da Família Airbus A330

A Synergy Aerospace assinou um pedido firme para nove aeronaves da família Airbus A330, incluindo seis aeronaves de passageiros A330-200 e três aviões cargueiros A330-200. A escolha dos motores será anunciada em data posterior.

“O A330-200 é um ótimo investimento para a Synergy graças a sua eficiência com uso de combustível, baixos custos operacionais e notável desempenho ambiental”, disse German Efromovich, presidente da Synergy.

“A Família A330 está estabelecendo o padrão na região graças ao seu alto desempenho e eficiência de custos,” disse John Leahy, diretor comercial da Airbus.  “A Airbus está orgulhosa pelo fato da Synergy estar entre as primeiras operadoras da América Latina a se beneficiarem da incrível vantagem econômica e do sucesso comercial comprovado das aeronaves A330.”

A família A330, que comporta entre 250 e 300 assentos e inclui variações de Cargueiro, VIP e Transporte/Tanque Militar, já atraiu mais de 1.200 pedidos e conta com cerca de 900 aeronaves em aproximadamente 90 operadores mundialmente. O A330-200F pode transportar até 70 toneladas de carga e oferece um alcance de até 4 mil milhas náuticas. Mais de 50 cargueiros A330-200F foram encomendados por nove operadoras. Até o momento, 12 A330-200F estão voando em cinco operadoras que, na totalidade, elogiam a eficiência e a versatilidade do mais moderno cargueiro de médio porte da atualidade.

American Airlines com Boeing 777-300ER em São Paulo

Tendo recebido a aprovação, tanto de autoridades americanas quanto de brasileiras, a American Airlines vai lançar 17 novos voos entre os Estados Unidos e o Brasil no terceiro trimestre de 2012. As novas rotas oferecem ainda mais escolhas e opções de viagem sem escalas aos clientes norte-americanos quando viajarem para e a partir da América Latina.

Em 1º de outubro, a American lançará um segundo voo diário entre o Aeroporto JFK de Nova York e São Paulo. Em 15 de novembro, a American converterá seu voo diário de Miami a Salvador, com continuidade de serviço para Recife, de um voo com escala para um sem escalas, durante cinco dias por semana entre Miami e Recife e entre Miami e Salvador. A American também acrescentará mais um voo diário sem escalas entre Miami e o Rio de Janeiro, aumentando para dois voos diários sem escalas a partir de 15 de dezembro.

“Os clientes nos confidenciaram seu desejo de poder contar com mais um voo para  o principal país com a maior economia da América do Sul”, disse Virasb Vahidi, Diretor Comercial da American. “Nosso serviço expandido para o Brasil, juntamente com a introdução do Boeing 777-300ER para São Paulo, a partir de dezembro, fornece aos nossos clientes ainda mais opções de viagem para a América Latina.”

Em junho, a American aumentou o número de voos semanais entre Dallas (Fort Worth) e São Paulo de sete para 12 vezes por semana e aumentou o número de voos de Miami para Brasília e Belo Horizonte de cinco e três vezes por semana, respectivamente, para voos diários. Em 14 de junho passado, a American também lançou um novo voo entre seu centro de operações em Miami e Manaus, seu sétimo destino no país.

Com a maior parte de suas rotas situadas entre a América do Norte e o Brasil, a American presta serviço de Miami para Belo Horizonte, Brasília, Manaus, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo; de Nova York (JFK) para o Rio de Janeiro e São Paulo e, de Dallas (Fort Worth), para o Rio de Janeiro e São Paulo. No total, a American oferece cerca de 800 voos semanais para mais de 40 cidades da América Latina, incluindo México, América Central e do Sul.

Além disso, a rota entre Dallas (Fort Worth) e São Paulo será a primeira a utilizar  a mais recente adição da frota da American: o Boeing 777-300ER, a partir de dezembro.

Webjet (Brasil)

A Webjet transportou 4.345.977 passageiros em 2010, com 76,4% de aproveitamento em suas linhas domésticas, através da frota de 20 Boeing 737-300 e 07 Boeing 737-800NG. No último dia 20 de setembro de 2011, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) aprovou a aquisição da Webjet Linhas Aéreas S.A. pela GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A., por meio de sua subsidiária VRG Linhas Aéreas S.A. Uma das primeiras ações da Gol na Webjet é a padronização de equipamentos, substituíndo os 737-300 pelos 737-800NG. O Diretor Comercial e de Marketing, Fábio Mader, disse que até o final de 2013 toda a frota da Webjet estará em conformidade com a da Gol/Vrg.

As cidades atendidas pela Webjet são Belo Horizonte (CNF), Brasília, Curitiba, Florianópolis, Fortaleza, Foz do Iguaçu, Goiânia, Maceió, Natal, Navegantes, Porto Alegre, Porto Seguro, Recife, Ribeirão Preto, Rio de Janeiro (GIG e SDU), Salvador, São Paulo (CGH e GRU) e Uberlândia.

A Webjet iniciou operações em 12 de julho de 2005 com uma aeronave Boeing 737-300. A torcida era para que a empresa conseguisse ser uma nova BRA ou uma nova Gol e deixasse o fantasma da Air Vias, Fly, Skyjet e Via Brasil distante de sua história. A empresa, naquela época, esperava transportar 500 mil passageiros em um ano de operação, segundo seu Presidente Rogério Ottoni. Com a chegada de sua segunda aeronave, a empresa deveria operar em Curitiba, Florianópolis, Salvador e Recife. Em dezembro de 2005 deixou de operar e retomou vôos fretados no carnaval de 2006 no trecho Rio – Natal – Fortaleza, Rio – Porto Seguro e Rio – Florianópolis – Porto Alegre.

Em 15 de dezembro de 2007 reiniciou suas operações em Maceió. Passou a operar em 2008 no Aeroporto Interncaional de Guarulhos com voos para Brasília, Campo Grande Cuiabá, Fortaleza, Maceió, Natal, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro e Salvador. Em 2009, com 1.200 funcionários, assumiu o comando Wagner Ferreira, ex-Tam e Vasp, e ficou até fevereiro de 2010.

VRG Transportes Aéreos (Brasil)

A VRG Transportes Aéreos surgiu em dezembro de 2006, após ter sido homologada pela Anac. Desde 2007 os dados de passageiros transportados foram agrupados aos da Gol Linhas Aéreas.

Sua frota está composta por 08 Boeing 737-700NG e 07 Boeing 737-800.

A história da VRG Transportes Aéreos começa em julho de 2006, quando o fundo de pensão americano Matlin Patterson, através da Varig Log, arrematou a velha Varig US$ 42 milhões. Em 4 de outubro daquele ano a Varig retomou suas operações para Bogotá com quatro vôos diretos por semana saindo do Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo.

Na primeira semana de dezembro de 2006, a ANAC homologou à Nova Varig e concedeu o CHETA. Com este certificado a empresa pode finalmente dar prosseguimento ao seu plano de expansão de rotas e frota, já que 14 aeronaves já estavam liberadas para operação, aguardando somente o CHETA da empresa.

A nova Varig tinha então 30 dias, a contar da data da assinatura do contrato de concessão, para operar plenamente toda a malha aérea nacional e 180 dias a internacional. Somente depois desse prazo, é que a Anac poderia redistribuir as rotas não utilizadas.

Ficou ajustado que a VarigLog faria com a Varig um contrato operacional, onde esta última se obrigaria a prestar para a primeira serviços, pelo prazo de 120 dias prorrogáveis. A VarigLog se obrigou também a apresentar contrato com prestadora de manutenção de linhas em Caracas, no prazo de 10 dias do contrato.

Em 4 de abril de 2007, através de sua subsidiária GTI S.A., a Gol Linhas Aéreas adquiriu 100% da VRG Linhas Aéreas S.A, tendo recebido aprovação da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) para efetuar a transferência. No dia 9 de abril de 2007, a VRG se tornou uma subsidiária do lado da Gol Transportes Aereos S.A. (“GTA), da Gol Linhas Aéreas Inteligentes S.A.

TAM Linhas Aéreas (Brasil)

A história desta companhia aérea, que hoje, é a maior transportadora doméstica brasileira, iniciou-se ha 29 anos, mais precisamente em maio de 1976, quando da fundação da Tam Regional, pelo Cmte. Rolim Amaro.

Em 1986, com a compra da Votec, o Cmte. Rolim formou a BR Central – Brasil Central Linha Aérea Regional, com o qual passou a explorar vôos para o Centro-Oeste e Norte brasileiro e integrar também o VDC – Vôo Direto ao Centro.

Em 1998 a Tam adquiriu a Itapemirim Transportes Aéreos Regionais e a Helisul Linhas Aéreas, que passou a se chamar Tam Express. Neste ano a empresa estreava no cenário internacional com o vôo São Paulo – Miami.

Em 1999 a Interexpress (ex-Itapemirim) e a Tam Express foram incorporadas a Tam Linhas Aéreas e em novembro de 2000 a Tam Regional foi finalmente absorvida.

Em 2001 os números demonstraram a grandeza com que a empresa se transformou com 542.712 passageiros transportados em linhas internacionais e 8.407.787 em linhas domésticas. A frota consolidada estava formada por 6 Airbus A319, 16 Airbus A320, 7 Airbus A330-200 e 50 Fokker100. A Tam passou a atender as cidades de Buenos Aires, Frankfurt e Montevidéu.

Em 2002, devido reflexos dos atentados de 11 de setembro em New York, a queda de passageiros resultou no cancelamento das recém inauguradas linhas de Frankfurt e Montevidéu.

Em 2003 as aeronaves Fokker 100 começavam a ser devolvidas as empresas que as arrendaram a Tam. Naquele ano ainda a empresa passou a operar em regime de code-share vários vôos com a Varig com finalidade de adequar oferta e demanda das duas empresas. Este acordo foi operado até o dia 2 de maio de 2005.

Em 2004 o acordo com a Air France foi desfeito e outros internos realizados com as empresas OceanAir, Pantanal, Passaredo e Trip para alimentação de rotas.

Em novembro de 2006 anunciou contrato de compra de quatro novos Boeing 777-300ER com mais quatro opções, tornando-se a primeira empresa da América Latina a incorporar estas aeronaves em sua frota para os destinos de longo curso. Além disso, assinou um contrato de curto prazo para o leasing de três Boeing MD-11, que operaram até a entrega dos quatro B777-300ERs

Em junho de 2007 assinou um Memorando de Entendimento para a aquisição de 22 Airbus A350 XWB (Xtra Wide Body – aviões de grande porte), modelos 800 e 900, com mais 10 opções, para serem entregues entre 2013 e 2018.

Em 10 de setembro de 2008 David Barioni Neto, ex-vice-presidente técnico operacional da GOL, assumiu a vice-presidência de Operações da TAM, a qual deixou no final de novembro para assumir a presidência da companhia, onde ficou até novembro de 2009. No final de outubro recebeu dois Airbus A340-500 com os quais iniciou a rota de Frankfurt em 30 de novembro.

Em março de 2010 possuia 41,75% de mercado no doméstico e 85,25% no internacional além de 135 aviões na frota.

Website: http://www.tam.com.br

Fundação: 1976

Controle: 100% TAM S.A

Participação: 80% da TAM Mercosur

Frota atual: 28 Airbus A319, 87 Airbus A320, 09 Airbus A321, 20 Airbus A330, 22 Airbus A350-800/900 enc., 03 Boeing 767-300ER , 04 Boeing 777-300ER + 04 encomendados.

Ano fiscal: Dezembro

Reservas: 11-4002-5700 ou 0800-570-5700

Embraer Entrega 35 Jatos Comerciais e 20 Executivos no 2º Tri de 2012

No segundo trimestre de 2012 (2T12), a Embraer entregou 35 jatos para o mercado de aviação comercial e 20 para o de aviação executiva. O total de entregas nos seis primeiros meses do ano soma 56 jatos comerciais e 33 jatos executivos entregues, 13 a mais do que no mesmo período do ano passado.

Em 30 de junho de 2012, a carteira de pedidos firmes a entregar (backlog) totalizava USD 12,9 bilhões. O número já inclui a aquisição de mais cinco jatos E190 pela Hebei Airlines, da China, divulgada no dia 9 de julho

Rolls-Royce recebe encomendas da Avianca e Cathay Pacific Airways

A Rolls-Royce anunciou mais dois importantes contratos durante a Feira Internacional de Aeronáutica de Farnborough, na Inglaterra. A Avianca realizou encomendas de motores líderes mundiais Trent 700, que impulsionarão quatro aeronaves de carga Airbus A330. O contrato inclui serviços de suporte de longo prazo do programa TotalCare®.

Já a Cathay Pacific Airways selecionou os motores Trent XWB para impulsionar suas 10 aeronaves no modelo Airbus A350-1000. Todos os 26 aviões serão movidos pela versão de maior empuxo do Trent XWB, o motor de grande porte para aeronaves civis mais avançado disponível no mundo.

GOL Anuncia Expansão de suas Rotas Internacionais

A GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A. informa que acaba de reestruturar sua malha internacional. Os novos voos diretos terão origem em Guarulhos e decolarão em direção a Montevideo (Uruguai), Assunção (Paraguai) e Santa Cruz de La Sierra (Bolívia).

“Essas operações foram estrategicamente planejadas para trazer cada vez mais benefícios a nossos clientes, com ampla conectividade, flexibilidade de horários, agilidade e segurança”, afirma Eduardo Bernardes, diretor Comercial da companhia. “Alguns desses voos já começam a operar esse mês, mas a grande parte deles está programada para agosto”.

Pela nova malha, Montevideo ganhará um novo voo direto e diário que partirá da capital paulista. Antes, os clientes só podiam chegar ao destino com escala em Porto Alegre. Já Assunção, que antigamente só era atendida por meio de voos via Curitiba, passará a contar com uma frequência direta com origem em São Paulo.

A Argentina, país em que a GOL já é líder em frequências de e para o Brasil, foi contemplada com novas operações: as frequências entre Porto Alegre e Ezeiza foram dobradas, houve ainda a melhoria nos horários de e para a capital portenha via Florianópolis. Além disso, foi inaugurada uma nova operação entre Viracopos e Ezeiza, ligação inédita no Brasil. Com escala em Curitiba, esse novo voo trará mais comodidade aos viajantes do interior paulista, e, também, uma nova opção direta para os clientes paranaenses com destino ao país vizinho.

Por fim, para completar sua nova malha aérea, a companhia programou também aumento de frequência aos sábados e domingos entre Santa Cruz de La Sierra, na Bolívia e Campo Grande e o início de suas operações diretas entre as capitais boliviana e paulista.

Pioneirismo na TAM

A Tam será o primeiro cliente da Airbus em todo o mundo a receber aeronaves da Família A320 com uma nova opção de cabine que vai beneficiar o passageiro com mobilidade reduzida. A novidade da Airbus, chamada de Space-Flex, permitirá um uso mais eficiente do volume na parte traseira da cabine, com dois sanitários e uma galley (nome da área dedicada à armazenagem e manuseio de alimentos e bebidas nas aeronaves) menor.

Pela primeira vez na história das aeronaves narrow body (de corredor único), o novo layout permite que os dois sanitários localizados na traseira do avião sejam facilmente convertidos em um, adaptado para pessoas com mobilidade reduzida.

Ao todo, 39 novas aeronaves da TAM estarão equipadas com o Space-Flex e serão entregues à companhia a partir do último trimestre de 2013. Os aviões da Família A320 operam principalmente nas rotas domésticas da empresa

Cathay Pacific encomenda aeronaves Airbus A350-1000

A Cathay Pacific Airways anunciou hoje que entrará em um acordo com a Airbus para converter 16 do seu Airbus A350 -900 previamente encomendados em aeronaves maiores Airbus A350-1000, e também para comprar outras 10 aeronaves Airbus A350-1000. O preço de tabela das aeronaves é de cerca de US$ 3,296 bilhões e o preço de tabela incremental para a conversão dos equipamentos é de cerca de US$ 1,090 bilhão.

O acordo está sujeito à aprovação do Conselho de Administração da companhia, que deverá decidir sobre o assunto em 8 de agosto de 2012.

O presidente-executivo da Cathay Pacific, John Slosar, disse: “Este é um desenvolvimento importante e estratégico para a Cathay Pacific. A aeronave A350-1000 nos tornará campeã mundial de eficiência de combustível e de compatibilidade ambiental. Também será um avião muito popular entre nossos clientes. Sua capacidade de carga e seu alcance melhorados nos permitirão ligar as cidades cada vez mais importantes em todo o mundo diretamente com Hong Kong. Com este pedido, a Cathay Pacific terá um total de 100 aeronaves encomendadas para entrega até 2020, compreendendo um investimento agregado a preços de tabela de US$ 27 bilhões”.

Após este pedido, a companhia terá 22 Airbus A350-900s e 26 Airbus A350-1000. A aeronave A350-1000 será equipada com a versão de maior empuxo do motor Rolls-Royce Trent XWB.

O presidente & CEO da Airbus Fabrice Brégier disse: “Este anúncio de uma das companhias aéreas mais respeitadas do mundo é um aval claro da economia operacional imbatível oferecida pelo A350 XWB. O A350-1000 será um divisor de águas na categoria 350, que oferece capacidade de carga excepcional, novos níveis de conforto e 25% de redução no consumo de combustível. Estamos ansiosos para construir nosso relacionamento de longo prazo com a Cathay Pacific, companhia aérea que traz novos níveis de eficiência para o mercado de voos de longa distancia”.

Este pedido adicional será outro marco fundamental na modernização da frota da companhia aérea, que está em consonância com o plano de crescimento da empresa a longo prazo. A Cathay Pacific opera atualmente uma frota de 135 aeronaves wide-body.

Slosar disse que o último pedido de aeronaves demonstra mais uma vez a confiança da companhia em Hong Kong, seu hub de aviação muito bem sucedido, e sublinha o seu compromisso como a transportadora de Hong Kong.

Além de novas aeronaves, a Cathay Pacific está investindo US$ 760 milhões em um novo terminal de cargas no Aeroporto Internacional de Hong Kong, programado para abrir no início de 2013, e está aprimorando seus produtos, a bordo dos seus aviões e em solo.

Airbus lança a opção de cabine Space-Flex com a encomenda da TAM

Com uma encomenda da TAM Linhas Aéreas, a Airbus lançou oficialmente o banheiro Space-Flex PRM (Pessoas com Mobilidade Reduzida) como uma opção para os operadores da família A320. A TAM se tornará o primeiro cliente da Airbus a se beneficiar com o Space-Flex, a nova opção que oferece mais conforto aos passageiros e já está disponível na família A320.

O pedido da TAM é para a Airbus adicionar o Space-Flex nas 39 novas aeronaves que serão entregues a partir do 4º trimestre de 2013. Fazendo um uso mais eficiente do espaço na parte de trás da cabine, dois lavatórios mais uma galeria poderão ser eficientemente acomodados neste espaço, gerando as seguintes vantagens para a TAM:

·         Liberando esta área para mais comodidade aos passageiros, o espaço da cabine será ampliado;

·         Oferecendo dois banheiros, cada um do tamanho comparável aos existentes dos A320s, ou seja, maior do que os lavabos dos concorrentes;

·         O banheiro PRM é um auxílio ao progresso através de um processo de conversão simples: dois lavabos Space-Flex são convertíveis em um espaço para pessoas de mobilidade reduzida, de forma semelhante às apresentadas em aeronaves Airbus de fuselagem larga.

“O Space-Flex otimiza o espaço da cabine e, portanto, nos dá mais flexibilidade em nossas novas aeronaves Airbus  da família A320″, disse José Maluf, vice-presidente de Suprimentos e Contratos da TAM Linhas Aéreas. “No futuro, poderíamos facilmente adaptar-nos à demanda do mercado e melhorar custos de assento-milha adicionando seis lugares sem comprometer o conforto.”

Antes deste lançamento pela TAM, o conceito do Space-Flex havia sido revisto e testado com numerosas companhias aéreas, e a representação foi apresentada nas recentes feiras, incluindo a Aircraft Interiors Expo, em Hamburgo.

TAM, que recentemente se fundiu com a LAN para formar a LATAM Airlines Group, é o maior cliente da Airbus no hemisfério sul com mais de 200 encomendas e uma notável frota reserva com mais de 100 aeronaves Airbus.

Com cerca de 8.400 aeronaves da família A320 encomendadas e mais de 5.100 aeronaves entregues a mais de 360 clientes e operadores em todo o mundo, o A318, o A319, o A320 e o A321, formam a família de aeronaves de corredor único mais vendida do mundo e são as escolhas preferidas de passageiros e companhias aéreas tradicionais, assim como o rápido crescimento companhias aéreas de baixo custo para o qual é agora a referência. Com sede em Toulouse, na França, a Airbus é uma empresa da EADS.

Hebei Airlines, da China, expande frota com mais cinco Embraer 190

Farnborough, Reino Unido, 9 de julho de 2012 – A Embraer anunciou hoje a aquisição de mais cinco jatos EMBRAER 190 pela a Hebei Airlines, da China, a serem entregues até o final de 2013. O valor total do negócio, pelo preço de lista, é de USD 226 milhões. O acordo, divulgado durante o Show Aéreo Internacional Farnborough, foi registrado pela Embraer nos pedidos firmes em carteira a entregar do segundo trimestre de 2012.

“A aprovação do governo chinês para a Hebei Airlines adquirir mais cinco E190 indica a confiança no desempenho e na contribuição dos E-Jets para o desenvolvimento da indústria da aviação da China”, disse Paulo Cesar de Souza e Silva, Presidente da Embraer, Aviação Comercial. “Os E-Jets são líderes de mercado neste segmento na China e reconhecidos pela versatilidade e apelo junto aos passageiros, e ajudarão a Hebei Airlines a expandir sua rede, explorando novas mercados e acrescentando frequências nas rotas existentes.”

Com sede em Shijiazhuang, Província Hebei, na China, a Hebei Airlines tem atualmente dois E190 em serviço, cobrindo oito destinos com cerca de 70 voos por semana. Os jatos têm mantido sólido desempenho operacional desde que entraram em serviço, em janeiro de 2012, com uma média de confiabilidade de horário de 99,5% e 100% de taxa de conclusão de operação, enquanto as horas diárias de utilização têm crescido.

“É estimulante conseguir a aprovação do governo para mais cinco E190. Os dois jatos em operação têm mantido desempenho excepcional. A aprovação demonstra o reconhecimento pelas autoridades da contribuição da Hebei Airlines ao desenvolvimento do setor aéreo e econômico da província de Hebei. A expansão da frota de E-Jets vem ao encontro da nossa estratégia de marketing, e temos certeza de que o tamanho correto dos  E190, com seu desempenho econômico excelente, contribuirão para o desenvolvimento da companhia”, disse Luo Zhanling, Vice-Presidente e CEO da Hebei Aviation Investment Group.

A Embraer tem mais de 60 jatos E190 em serviço na China, onde o avião entrou no mercado em 2008. A previsão da Embraer é que 1005 jatos de até 120 assentos entrarão no mercado chinês nos próximos 20 anos.

O E190 é o terceiro de quatro integrantes da família de E-Jets. Com alcance de 4.450 quilômetros (2.400 milhas náuticas), o jato de 100 assentos oferece alta flexibilidade de operação em pares de cidades com mais de cinco horas e meia de tempo e voo. Em operação desde 2004, a família E-Jets tem cerca de 850 aeronaves em operação em 61 companhias aéreas em 42 países, ajudando companhias aéreas a dimensionar corretamente suas frotas, substituindo aeronaves mais antigas e ineficientes e desenvolvendo novos mercados com custos operacionais mais baixos.

Sobre a Hebei Airlines

A Hebei Airlines foi inaugurada em 29 de junho de 2010, e é a principal afiliada do Hebei Aviation Investment Group. Baseada no Aeroporto Internacional Shijiazhuang Zhengding (SJW), a empresa se concentra principalmente no transporte de passageiros, cargas e correspondência e, parcialmente, na aviação geral e outros serviços associados ao transporte aéreo.

A companhia segue à risca a estratégia de “começar com a aviação regional, integração regional com a linha principal, conseguir apoio do governo e ser complementada pelas operações em terras”, e cumpre com o compromisso de ser “segura e eficiente, voltada à credibilidade e ao cliente e procurar a excelência”. Na fase inicial, a companhia se concentrou nos voos regionais dentro da província de Hebei e nas cidades vizinhas, que podem ser alcançadas por via aérea em um ou duas horas. Ela criou quatro redes, ou seja, um polo entre províncias, uma rede regional, um sub-hub de Beijing e o “anel expresso de Bohai”. Junto com o crescimento dos negócios, a Hebei está progredindo como uma companhia aérea integrada especializada em negócios regionais e de linha principal, prestando serviços nas regiões urbana e rural, aumentando voos, explorando rotas internacionais e aprimorando o desenvolvimento da malha. A previsão é expandir a frota para 20 aeronaves até o final de 2015, transportando mais de 3 milhões de passageiros por ano.

EMBRAER: previsão de entrega de 6.800 jatos de 30 a 120 assentos em 20 anos

A Embraer prevê que o transporte aéreo mundial, medido de acordo com a demanda de passageiro-quilômetro transportado (RPK), crescerá, em média, 5.0% anualmente, nos próximos 20 anos, o que demandará a entrega de 6.795 novos jatos no segmento de 30 a 120 assentos, em um valor de mercado estimado em USD 315 bilhões a preço de lista. A substituição de aeronaves antigas representará 53% das novas entregas, enquanto os 47% restantes suportarão o crescimento do mercado. A frota mundial de jatos em operação com capacidade de 30 a 120 assentos aumentará de 4.150 aviões em 2011 para 7.375 em 2031.

O centro de gravidade da aviação vai se mover para o leste, principalmente para a Ásia e, em proporção menor, para a América Latina. Em 2031, os maiores mercados do mundo serão Ásia Pacífico e China, respondendo por 34% do RPK mundial. A Europa e a América do Norte estarão logo atrás, com 21% do RPK global cada. Os principais fatores que impactam a indústria de transporte aéreo global são o forte ritmo de crescimento econômico nos mercados emergentes, a ascensão da classe média urbana, o crescimento econômico de pequenas e médias cidades, preços de combustíveis, o aumento das preocupações ambientais, maior concorrência entre as companhias aéreas e a busca contínua pela eficiência.

O Oriente Médio será o mercado que apresentará o maior crescimento nos próximos 20 anos, com uma taxa anual de RPK de 7,2%, seguido pela China e América Latina, ambos com 7,0%, Ásia-Pacífico com 5,8%, CEI – Comunidade dos Estados Independentes, com 5,6% e, por fim, África com 5,3%. Economias desenvolvidas crescerão menos, devido à maturidade do mercado de transporte aéreo. América do Norte e Europa crescerão 3,2% e 4,1%, respectivamente.

O segmento de jatos de 61 a 120 assentos, onde a família de E-Jets da Embraer é líder, permite às companhias aéreas maximizar a eficiência operacional e a rentabilidade através de uma melhor posição competitiva. Este segmento representa uma parte significativa da rede de curto e médio alcance da aviação atual. Os E-Jets oferecem flexibilidade às companhias aéreas pelo ajuste à demanda (“right-sizing”), complementando ou substituindo jatos maiores ou mais antigos da mesma categoria e desenvolvendo novos mercados.

O segmento de 30 a 60 assentos tem sofrido impacto dos elevados preços de combustíveis e um ambiente de baixas tarifas, principalmente na América do Norte, onde cerca de 70% dos jatos de 50 assentos estão em serviço. No entanto, esta categoria continuará exercendo um papel importante ao conectar mercados de baixa e média densidade com grandes centros (hubs), ajudando a desenvolver a aviação regional, tão necessária nos países emergentes.

Sobre ao Relatório das Perspectivas de Mercado da Embraer (Market Outllok)

Desde a 1ª edição do Embraer Market Outlook, em 2004, há um esforço de melhoria contínua e aperfeiçoamento do modelo, a fim de identificar e prever tendências futuras. O processo do Market Outlook consiste em duas etapas principais: previsão de demanda de tráfego por região com base em modelos econométricos e a previsão de entregas de novas aeronaves desde turboélices de 30 lugares até wide-bodies.

O relatório completo (Embraer Market Outlook 2012-2031) está disponível em www.embraercommercialaviation.com

Fluxo de passageiros do aeroporto de Marília cresce 397%

Balanço apresentado pelo Daesp (Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo) revela que o fluxo de passageiros no aeroporto “Frank Miloye Milenkovich” de Marília aumentou 397% em maio comparado com o mesmo período do ano passado. No quinto mês do ano passaram pelo local 7.946 passageiros, contra 1.598 em maio de 2011. O aeroporto registrou 7.440 pousos e decolagens regulares e 506 não regulares (aeronaves particulares). A cidade registrou 1.202 pessoas em trânsito. No mesmo período do ano passado Marília teve apenas 1.133 pousos e decolagens regulares e 465 não regulares. Em trânsito o montante foi de 420 passageiros.

No acumulado de 2012 o crescimento apresentado foi de 334%. Nos cinco primeiros meses do ano a cidade registrou 40.110 passageiros em fluxo. No mesmo período do ano passado o total registrado foi de 9.223 usuários. No comparativo com abril, quando passaram pelo terminal aeroviário 7.203, maio teve elevação de 10,3%. O número de voos também teve aumento no último mês. Em abril foram 6.768 voos regulares e 435 não regulares.

O melhor resultado dos cinco primeiros meses do ano foi registrado em março, quando o fluxo foi de 9.181 passageiros. No segundo mês do ano passaram pelo aeroporto 7.861 passageiros. Já em janeiro foram efetuados 7.919 embarques e desembarques.

Apesar do crescimento da cidade, o acumulado do ano é inferior a outras cidades da região, do mesmo porte. O levantamento apontou que em Presidente Prudente fluxo foi de 115.874 passageiros nos cinco primeiros meses do ano. Somente no mês de maio a cidade registrou 27.199 usuários. Já em São José do Rio Preto o montante de passageiros nos quatro primeiros meses do ano foi de 319.167 pousos e decolagens, sendo no quinto mês do ano 64.768 passageiros.

O principal motivo da elevação do movimento do aeroporto de Marília, no comparativo anual, foi a entrada das duas companhias aéreas, que hoje operam na cidade, Azul e Trip, que iniciaram as atividades em maio de 2011.

Segundo o representante comercial, Sergio de Souza, 39, a entrada de grandes companhias trouxe benefícios para o município. “Tudo que é novo é favorável, além do que o progresso traz novas divisas para a cidade e movimenta a economia local”.

Cargas

Segundo o levantamento o total de cargas transportadas nos cinco primeiros meses do ano registrou aumento de 400,8% em maio de 2011. No mês passado foram transportados 76.337 quilos de mercadoria. No mesmo período do ano passado a quantidade registrada foi de 15.243 quilos.

No acumulado do ano, o aeroporto de Marília transportou 395.831 quilos, contra 95.096 quilos dos cinco primeiros meses do ano passado.

Enquanto na análise de passageiros, Marília ainda está abaixo de outras cidades da região, no transporte de cargas o montante foi superior. Em São José do Rio Preto foram transportados 211.418 quilos no acumulado desse ano. Em Presidente Prudente apenas 38.291 quilos de mercadorias foram registrados nos cinco primeiros meses de 2012.

Fonte: www.diariodemarilia.com.br

Colt Aviation oferece treinamento de emergência aos tripulantes

A Colt Aviation, na busca constante das melhores práticas da aviação executiva, e de habilitar os tripulantes nas possíveis emergências ocorridas sobre grande extensão de água, localidades remotas e combate a incêndio na aeronave, realizou um curso no Centro de Treinamento em Emergências Work Fire – Brigadas de Incêndio, com a participação dos nossos tripulantes, os quais todos participaram de simulações na casa da fumaça, abandono de aeronave e sobrevivência em mar e selva. O treinamento foi realizado em conformidade com as normas técnicas da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).

“Além de atender aos requisitos, está baseado pela autoridade aeronáutica e também proporciona ao piloto conhecer seus limites físicos e psicológicos diante de situações adversas, não previstas nos manuais das aeronaves”. Relata Augusto de Jesus Rolo – Gerente de Segurança Operacional.

Sobre a Colt Aviation

A Colt Aviation iniciou suas atividades em 1997, em Miami, USA, comprando e vendendo peças para o mercado aeronáutico. Desde 2002, passou a oferecer os serviços de gerenciamento, hangaragem e atendimento de aeronaves em São Paulo. A partir de 2006, começou a operar também na cidade do Rio de Janeiro e foi certificada pela ANAC como operador de táxi aéreo.

Hoje, a Colt Aviation é uma das quatro maiores empresas do segmento no Brasil, com uma frota de 15 aeronaves, e com a maior operadora de Learjet da América Latina. Já voou mais de 11 milhões de quilômetros sem nenhum tipo de acidente e opera bases de atendimento em quatro diferentes aeroportos do Brasil, e em breve, inaugurará outras duas bases. A Colt Aviation é certificada para voar no mundo todo e mantém o nível máximo dos selos internacionais de qualidade ARG/US e WYVERN e é atualmente a única empresa no Brasil a manter um programa de compensação total de carbono.

Tam realiza Megapromo neste fim de semana

A Tam inicia hoje dia 6, mais uma edição da campanha Megapromo. Os clientes poderão adquirir passagens com até 90% de desconto para voos nacionais com saídas de todo o Brasil, a partir das 20h desta sexta-feira até as 6h de segunda-feira (9). Durante a Megapromo, será possível dividir o valor da compra em até seis vezes sem juros, com parcela mínima de R$ 35, em qualquer cartão de crédito, e em até dez vezes no cartão TAM Itaucard.

A promoção é válida para viagens de ida e volta a serem realizadas no período de 1º de agosto a 30 de setembro, com permanência mínima de dois dias no destino. A única exceção é para passageiros que adquirirem passagens para a ida no sábado, já que a regra permite a estadia de apenas um dia nesses casos. Os voos com tarifas dessa oferta não pontuarão no Programa TAM Fidelidade e a tarifa não é reembolsável.

Relembre o caso do voo 447 da Air France

Na noite do dia 31 de julho de 2011, o Airbus A330-203, de matrícula F-GZCP, decolou do Rio de Janeiro, no Brasil, rumo à capital francesa Paris. Com 228 pessoas a bordo (216 passageiros e 12 tripulantes), o voo 477 da Air France desapareceu dos radares brasileiros pouco depois das 23h14, quando enviou um alerta sobre pane elétrica. 

O avião deveria aterrissar no aeroporto Charles de Gaulie, em Paris, por volta das 6h10 (horário de Brasília) e fez seu último contato com o Brasil próximo a Fernando de Noronha. Após o desaparecimento, a Força Aérea Brasileira deu início aos trabalhos de busca na região, encontrando destroços e corpos no Oceano Atlântico. 

Entre os passageiros havia um bebê, sete crianças, 82 mulhers e 126 homens, além dos 12 tripulantes. A aeronave estava em uso desde 2005, possuía 18.870 horas de voo e havia passado pela sua última manutenção em 16 de abril daquele ano. 

Diante da gravidade do acidente, a Air France chegou a pedir aos familiares das vítimas que descartassem qualquer possibilidade de sobreviventes.  Ao longo dos trabalhos de busca por destroços, sobreviviventes e pelas caixas-pretas da aeronave, a Air France sofreu diversos processos judiciais e foi condenada a pagar indenizações às famílias dos passageiros.

Relatórios sobre o acidente foram criados pelo Escritório de Investigação e Análises (BEA, em francês). Tais documentos revelaram que o avião não foi destruído enquanto estava no ar, e sim após ter se chocado com a água, assim como falhas humanas nos procedimentos de rotina momentos antes da queda.

Um ano após o acidente, as caixas-pretas da aeronave foram identificadas durante a quinta fase do trabalho de buscas por destroços. Apesar de dois relatórios sobre as causas da tragédia terem sido realizados, ainda não haviam sido determinados os motivos do acidente.

Delta reporta faturamento e performance operacional sólidos em junho

Foto: Enos Moura Filho

A Delta Air Lines reporta faturamento e performance operacional sólida no mês de junho de 2012. A companhia aumentou sua receita unitária consolidada por passageiro (PRASM) em 8% na comparação com junho do ano passado. Parte dos bons resultados da Delta vem dos esforços em investimentos em produtos e serviços, capacidade e eficiência no aeroporto de LaGuardia, em Nova York.

A taxa ocupação foi de 88.1%, cerca de 1.8 pontos maior que no mesmo mês do ano passado, no entanto a capacidade foi diminuída em 1.7%. O preço por galão de combustível foi de $3.29 no mês.

A Delta teve outro mês de excelente performance operacional.  A taxa de chegada pontual foi de 99.6%, 0.6 pontos maior que no ano anterior, e sua performance de pontualidade melhorou 7 pontos, chegando a 85.5%.

A performance financeira e operacional está detalhada abaixo:
Resultados financeiros e operacionais preliminares – Junho de  2012

PRASM consolidado ano a ano – 8%

Média consolidada do preço de combustível – $3.29

Desempenho em tempo (DOT A14 preliminar) – 85.5%

Mainline completion factor – 99.6%

Nota: O preço do combustível inclui taxas, transporte, operações de hedge liquidadas, prêmios de hedge, mas exclui marcas para os ajustes do mercado de coberturas abertas.

Sobre a Delta

A Delta Air Lines está trabalhando para se tornar a melhor companhia aérea americana na América Latina e no Caribe. Como parte deste objetivo a Delta estabeleceu uma parceria de longo prazo com a GOL Linhas Aereas Inteligentes, investindo mais de US$100 milhões na companhia.  A Delta também investiu mais de US$65 milhões na Aeroméxico como parte da aliança de longo prazo e estabeleceu um code sharing com a  Aerolíneas Argentinas, solidificando sua marca na América Latina. Os serviços da Delta estão baseados no Hartsfield-Jackson Aeroporto Internacional de Atlanta, de onde voa para 32 países e 54 destinos na região, oferecendo mais de 1.000 voos semanais entre a América Latina e os Estados Unidos. Passageiros da região já contam com assistência em português e espanhol pelo Twitter  @DeltaAssist_PT  e @DeltaAssist_ES provendo atendimento em tempo real das 9h00 às 22h00.

Aerolineas Argentinas implementa tecnologia Sabre para melhorar as suas oportunidades de rendimento

Aerolineas Argentinas atingiu um novo patamar na sua transformação de operações e atendimento ao cliente, através de uma atualização tecnológica que irá melhorar as oportunidades de receita. O CEO da cia. aérea, Mariano Recalde, expressou seu entusiasmo sobre como a solução de Revenue Management da Sabre contribui para o atual modelo de negócio, alinhado com as melhores práticas da indústria.

Esta nova implementação do Sabre, provedor preferencial de tecnologia para a aérea, continua otimizando sua tecnologia para aumentar a receita e eficiência através de uma análise mais precisa. Aerolineas Argentinas tem agora um melhor acesso a prognósticos avançados sobre a demanda do cliente, e detalhes do vôo para o cálculo ótimo de seu inventário.

“A tecnologia em Revenue Management da Sabre nos permitirá fazer mais competitiva nossa oferta de tarifas e assentos, tanto para os passageiros como os canais de distribuição”, disse Rafael Martinez, vice-presidente de distribuição e Revenue Management na Aerolineas Argentinas. “O valor desta informação em tempo real fornecida pela Sabre irá resultar em um aumento de receita para a empresa”, acrescenta.

A solução Revenue Management da suite AirVision da Sabre fornece dados em tempo real, para analisar informações complexas e uma melhor tomada de decisões em termos de rendimento. Entre suas principais funções, Revenue Management permite a coleta de dados de reserva, previsões com base nas escolhas dos clientes, otimização de capacidades en voos, e os dados sobre as taxas de outras cias. aéreas. Toda esta informação permite a cia. aérea se adaptar as demandas do cliente e as ações competitivas, que resultarão em melhores serviços e operações.

Aerolineas Argentinas continua acreditando na tecnologia da Sabre em revenue, operações de network e do vôo, para melhorar seu lucro e proteger o inventário no gerenciamento de reservas. Com a suite de soluções AirVision a cia. aérea poderá fazer uma melhor tomada de decisões e, potencialmente, aumentar sua receita entre 5-7 por cento.

“A Sabre e Aerolineas Argentinas tem um relacionamento em Revenue Management que data dos anos 1990. Achamos gratificante que a cia. aérea faz o upgrade para o a nova versão de Revenue Manager, incluindo a tecnologia Low Fare Manager para gerenciar a restrição na demanda de tarifas”, disse John Elieson, gerente geral da Sabre Airline Solutions na América Latina. “A nova solução vai equipar Aerolineas Argentinas com tecnologia para atender à constante e crescente demanda de estratégias para a gestão de tarifas e receita em seu mercado competitivo”.

A solução Revenue Management da Sabre permitirá à cia. aérea competir efetivamente com os carriers globais, aéreas LCC, e cumprir as normas operacionais da aliança SkyTeam.

Aerolineas Argentinas gestiona atualmente suas reservas de todo o mundo através do SabreSonic Customer Sales and Service (CSS), o sistema de reserva de geração de receita mais robusto na indústria, bem como o SabreSonic Web como seu motor de reserva. A cia. fornece acesso ao seu inventário e disponibilidade para agentes de viagens e empresas contactados ao Sabre GDS.

Passaredo retoma suas operações na cidade de Araguaína – TO

Foto: Enos Moura Filho

A partir da próxima segunda-feira, dia 09 de julho, a Passaredo Linhas Aéreas retoma suas operações na cidade de Araguaína – TO. A companhia suspendeu seus voos no mês de outubro devido a reforma do aeroporto da cidade.

A partir desta data, a Passaredo passa a oferecer novos voos diretos ligando Araguaína a Brasília e Carajás, com possibilidade de voos para Belém, Ribeirão Preto e São José do Rio Preto. “Acreditamos que essa mudança irá melhorar os serviços prestados em Araguaína e região, já que com a alteração de nossos voos os passageiros deste importante polo poderão usufruir da parceria comercial mantida entre a Passaredo e a GOL, que disponibiliza mais de 70 destinos, entre voos nacionais e internacionais”, explica Ricardo Merende, diretor de planejamento da empresa.

Museu TAM celebra os 80 anos da Revolução de 1932

O Museu TAM celebra no próximo domingo (8/7) o aniversário da Revolução Constitucionalista de 1932. Na ocasião, uma cerimônia será realizada a partir das 10h na área externa do museu, localizado em São Carlos (SP). Ela marca o início das comemorações e homenagens da instituição aos 80 anos do levante paulista.

Constam na programação a apresentação da banda do Tiro de Guerra de São Carlos e o hasteamento das bandeiras do Brasil e do Estado de São Paulo. Em seguida, o Museu TAM promoverá em seu auditório uma palestra sobre o tema, com entrada gratuita. O palestrante será o coronel Luiz Eduardo Pesce de Arruda, diretor de Ensino e Cultura da Polícia Militar de São Paulo.

“Decidimos prestar homenagem a todos os que dedicaram os seus melhores esforços e vidas durante este conflito. Além da cerimônia, vamos apresentar para o público os objetos da época da revolução e a nossa maior relíquia relacionada ao tema: um monomotor utilizado nos combates de 80 anos atrás”, afirma João Amaro, presidente do Museu TAM.

A aeronave em questão é o Waco CSO, que foi inteiramente restaurado pelo Museu TAM e novamente pintado nas cores originais de quando defendeu as tropas paulistas, em 1932. O exemplar integra o acervo da instituição desde 2006, cedido em comodato pela Fundação Santos Dumont.

Durante a Revolução Constitucionalista, o Waco foi utilizado tanto pelo Governo Federal quanto pelas forças revolucionárias. Esse era o modelo dos aviões tomados pelos combatentes paulistas ao ocuparem o Campo de Marte, em São Paulo, e esteve presente em diversos combates durante o conflito.

Além da exibição especial da aeronave a partir de domingo (8/7), o Museu TAM vai expor durante toda a semana alguns objetos remanescentes da Revolução Constitucionalista. Destaque para capacetes, brasões, granadas e fuzis empregados nas batalhas.

De acordo com João Amaro, este é apenas o primeiro evento que o Museu TAM promoverá para celebrar um acontecimento, sempre sob a perspectiva da aviação. “Preservamos histórias muito importantes aqui. Por isso, vamos abrir espaço para toda e qualquer realização em que o avião tenha sido um protagonista especial”, explica João Amaro.

Líder Aviação lança sistema para otimizar atendimento aeroportuário

Foto: Enos Moura Filho

A Líder Aviação está lançando o sistema Fênix, desenvolvido pela própria empresa, com o objetivo de informatizar e integrar o serviço de atendimento aeroportuário. O projeto, no qual foram investidos R$ 400 mil (software+hardware), tornará mais ágeis as operações do setor, que realiza, em média, três mil atendimentos mensais, nas 19 bases da empresa no Brasil.

Com o programa, os colaboradores da empresa poderão acompanhar, em tempo real, cada passo do atendimento e adiantar etapas da operação. “O Fênix possibilitará, por exemplo, que a área de faturamento atue antecipadamente na confirmação de dados, serviços e documentação de cobrança”, ressalta a responsável pela coordenação do projeto, Rosa Millan.

Com versão para tablet, o software será integrado aos demais sistemas da empresa – como a central de relacionamento com o cliente e a unidade de operações –, eliminando a necessidade de relançar informações registradas em formulários em papel. “O Fênix reúne todas as ferramentas que o colaborador do atendimento precisa, seja na pista ou dentro dos hangares. Além disso, ele terá em mãos um programa ágil e muito fácil de utilizar”, ressalta a gerente de Desenvolvimento de Sistemas, Renata Santana.

Inicialmente o programa está em implantação nas bases de São Paulo (Guarulhos e Congonhas), Belo Horizonte (Pampulha e Confins), Brasília e Rio de Janeiro (Santos Dumont e Galeao). Até dezembro deste ano, o Fênix estará operando em todas as bases da empresa.

Sustentabilidade

Devido à informatização dos processos, o Fênix também contribui para a sustentabilidade: do preenchimento de relatórios à emissão de recibos e coleta de assinaturas, tudo será feito pela interface virtual. Depois de implantado em todas as bases nenhuma fase do processo de atendimento aeroportuário exigira utilização de papel, com exceção dos documentos exigidos pelas autoridades.

Sobre o sistema Fênix:

Fênix é um sistema integrado que permite o controle da programação e execução do atendimento aeroportuário. Ele é composto de três módulos:

·         Um em web, para utilização em desktops e notebooks, onde são realizados os cadastros administrativos e faturamentos;

·         um módulo painel , que apresenta em grandes  monitores do hangar o acompanhamento da programação em tempo real;

·         um módulo tablet utilizado pelos profissionais que trabalham  na pista dos aeroportos.

Com a implantação do Fênix a Líder inova mais uma vez, construindo uma ferramenta que garante maior segurança, qualidade e agilidade para o atendimento  aos clientes, e ao mesmo tempo, contribui para a preservação do meio ambiente, por ter operação 100% paperless.  Isto foi possível, graças a funcionalidade de coleta de assinatura dos clientes diretamente na tela do tablet, que elimina  a necessidade de impressão do recibo de confirmação do serviço e também a interação via web com fornecedores. Para este projeto a Líder optou por  tablets de sete polegadas, com sistema  Android, que tem um equilíbrio ideal entre portabilidade e usabilidade para os atendentes de pista .  Estes tablets  operam  off-line e sincronizam os dados  em redes 3G ou Wi-Fi.

Sobre o atendimento aeroportuário da Líder Aviação

Primeira empresa a conquistar a certificação ISO 9001:2000, a Líder Aviação oferece uma infraestrutura completa e serviços personalizados em sua Unidade de Atendimento Aeroportuário. São 23 hangares, mais de 116 aeronaves e 31 salas VIP.

Preparada para receber aeronaves de pequeno e grande porte, nacionais e internacionais, em diversos aeroportos no Brasil, a Unidade conta com mais de 350 profissionais altamente treinados para proporcionar o máximo de tranqüilidade, assistência, conforto e cortesia em todos os momentos.

SAA aumenta o número de voos para Accra, Perth e Mumbai em agosto

Foto: Enos Moura Filho

South African Airways (SAA) aumentou o número de frequências para alguns destinos internacionais importantes. São eles Accra, em Ghana, Perth, na Austrália, e Mumbai na Índia. Todos disponíveis para o mercado brasileiro com conexão em Johannesburg.

A partir de 19 de agosto, a SAA vai oferecer um voo adicional entre Johannesburg e Accra aos domingos, passando de cinco para seis semanais. Accra, em Ghana, é um importante destino de viagem para os clientes SAA no Oeste da África. Os voos são operados com os novos A330-200s com 186 lugares na classe econômica e 36 na business class.

Os novos voos para Perth, na Austrália, começam em 16 de agosto, passando de seis para sete por semana. As Aeronaves A340-300 e A340-600 são usadas na rota e os clientes podem fazer conexão para vários outros destinos na Austrália com a Qantas, parceira na Star Alliance.

Já Mumbai, na Índia, teve o número de voos aumentado de quatro para cinco desde o último dia 16 de junho. A partir de 21 de agosto, serão seis voos por semana entre Johannesburg e Mumbai. As mudanças foram motivadas por aumento de demanda.

“A estratégia de crescimento da South African Airways é focada em fortalecer a malha aérea na África e, ao mesmo tempo, aumentar a capacidade em rotas internacionais que mostraram aumento de demanda”, disse  Theunis Potgieter, gerente geral da SAA, lembrando que a companhia aérea está orgulhosa em poder oferecer mais facilidades nestes três destinos: Accra, Perth e Mumbai.

Com os dez voos por semana entre Johannesburg e São Paulo e os três entre Buenos Aires e Johannesburg, a SAA oferece o menor tempo de voo entre a América do Sul e a Índia. O tempo de voo entre Mumbai e Buenos Aires, por exemplo, é de 22 horas e 35 minutos. Os passageiros podem decolar em Mumbai às 02h05, chegar a Johannesburg às 07h25 e fazer conexão para  Buenos Aires às 09h50 para chegar na capital argentina às 16h10.

TAM MRO recebe certificação da ANAC para fazer manutenção em aeronaves da família EMBRAER 170/190

A TAM MRO, unidade de negócios de MRO (Maintenance, Repair and Overhaul) da TAM S.A., já está certificada pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) para realizar manutenções e reparos nos jatos da família EMBRAER 170/190, conhecidos como E-Jets.

Dentre as opções de serviços estão os checks B1, B2 e B3 e também a substituição de motores e de trens de pouso. Para tornar-se apta a oferecer esses serviços, a TAM MRO enviou mecânicos a São José dos Campos para receberem, da própria fabricante, o treinamento necessário, além de ter adquirido materiais e ferramentas especiais para realizar os atendimentos em seu hangar, situado no município de São Carlos, interior paulista.

Os E-jets são adequados para rotas de média densidade e, por isso, são utilizados em rotas ponto a ponto e também regionais. Atualmente, 60 companhias aéreas em todo o mundo operam com esse tipo de aeronave, mas os potenciais clientes da TAM MRO são companhias brasileiras e das Américas do Sul e Central.

A nova certificação contribuirá para que a TAM MRO atinja sua meta de crescimento anual de 20%, para a qual o incremento dos serviços a terceiros tem contribuição fundamental. Segundo Luiz Gustavo Silva, diretor-executivo da unidade, “a prioridade é suprir as demandas do mercado latino-americano no que se refere a serviços de manutenção pesada e de componentes. A certificação para atender os jatos de médio porte da Embraer vai ao encontro dessa estratégia e é fundamental para que consigamos alavancar nossos negócios com outras companhias aéreas”.

A Embraer, por sua vez, acredita que ter a TAM MRO como uma opção de manutenção para os E-Jets vai facilitar a operação das companhias aéreas que já possuem essas aeronaves e pode também ser um incentivo a mais para que outras empresas da região passem a ter esses equipamentos em suas frotas.