Brasil manterá liderança do tráfego aéreo na América Latina

Londres - O crescimento do mercado aéreo da América Latina continuará a ser liderado pelo Brasil nos próximos 20 ano. A estimativa foi divulgada nesta terça-feira pela fabricante de aviões europeia Airbus.

Para a empresa, o tráfego aéreo doméstico brasileiro deve crescer a uma taxa média anual de 6,9% ao longo das próximas duas décadas. Com a estimativa, a empresa espera que o Brasil continue crescendo a um ritmo mais forte que a média mundial, que deve ter expansão de 4,7% no mesmo período.

"Esperamos taxas de crescimento mais aceleradas para o Produto Interno Bruto do Brasil com os estrangeiros considerando o País uma grande oportunidade de investimento, após o declínio da economia em 2012", diz o documento divulgado nesta terça-feira em Londres.

"O governo do Brasil também colocou em execução várias medidas de estímulo monetário e fiscal para ajudar a acelerar a economia nos próximos anos", completa o documento.

O crescimento previsto para o mercado brasileiro será maior que a expectativa para outros países da região. O tráfego doméstico no México, por exemplo, vai crescer a uma média anual de 5% nos próximos 20 anos.

No restante da América do Sul, a taxa de expansão do movimento interno será de 5,8% e a expectativa é de 5,6% para a América Central.

Para o tráfego internacional, a Airbus espera expansão média anual dos voos de 5,6% nas próximas duas décadas entre a América do Sul e os Estados Unidos.

Entre a América do Sul e o centro da Europa, o crescimento deve ser de 5,4%. Nos voos sul-americanos para o oeste da Europa, a expansão esperada é de 4,8%.

Azul terá "aviões socorristas" para diminuir atrasos

São Paulo - Na tentativa de reduzir o número de atrasos e cancelamentos de voos, a Azul Linhas Aéreas vai começar a operar dois aviões de “socorro”. O primeiro avião, modelo Pilatus PC-12 (monomotor com capacidade para oito pessoas e um grande compartimento de cargas), já começa a voar nos próximos dias e tem a missão de levar peças e técnicos de manutenção até as aeronaves que apresentarem algum tipo de problema.

A companhia, com foco na aviação regional, tem o maior número de destinos no país e atende 104 aeroportos com cerca de 900 voos diários. Tudo isso é feito com uma frota de 132 aviões, que eventualmente podem necessitar de reparos – além das manutenções agendadas. Atualmente a Azul tem dois centros de manutenção, em Campinas e Belo Horizonte, e precisa fazer o transporte das aeronaves até um desses locais para realizar os consertos.

“Aeronave no chão por falta de peça é um transtorno para qualquer empresa aérea. A ideia é diminuir o tempo dos reparos e reduzir o número de cancelamentos em até 40%”, diz Flávio Costa, vice-presidente Técnico-Operacional da Azul.

O índice de pontualidade da companhia é de 94%. Os 6% que atrapalham a vida da Azul estão atrelados a variáveis como condições climáticas, infraestrutura dos aeroportos e também a manutenção das aeronaves.

Investimento

Cada avião socorrista custou US$ 2 milhões e oito pilotos da própria companhia serão remanejados para atuar na operação de emergência. Os monomotores ficarão alocados nos centros de manutenção e serão utilizados somente em caso de problemas – não serão usados para táxi aéreo no tempo vago, como acontece em outras empresas do setor. “A ideia é ser rápido. Qualquer aeroporto do país será atendido em até cinco horas”, afirma o vice-presidente.

Com a chegada dos monomotores, a Azul reduzirá o número de aeronaves reservas, que ficam paradas para atender situações de contingência. “O investimento representa uma economia nos custos operacionais da companhia, uma vez que essa ação nos permite colocar mais uma aeronave comercial para atender regularmente a nossa malha aérea”, afirma Costa. Atualmente há seis aeronaves de reserva e a empresa pretende reduzir esse número colocando mais um Embraer 195, com capacidade para 118 assentos, em operação.

Fonte: Revista Aero Latina

American Airlines em Curitiba e Porto Alegre

A American Airlines inicia no próximo dia 21 de novembro um voo diário, com Boeing 767-300ER, para 219 passageiros, no trecho Miami – Curitiba – Porto Alegre.

O Voo AAL 203 parte de Miami às 23h20, pousa em Curitiba às 07h47 da manhã, de onde decola às 09h22, pousando no Salgado Filho às 10h45 local. No retorno, o AAL 203 decola de Porto Alegre às 12h28 e pousa em Miami às 21h25. Como nota-se, a aeronave faz uma única parada em Curitiba e de lá, prossegue para Miami via P.Alegre, como uma espécie de voo circular.

BQB, do Uruguai, chega em Guarulhos

Começa no próximo dia 15 de novembro, um voo diário, exceto aos sábados, com Airbus A320, configurado para 180 passageiros, no trecho Montevideo – Guarulhos.

O voo BQB 612 decola de Montevideo às 11h05 e pousa em Guarulhos às 13h35, de onde decola às 14h35, como BQB 613 e pousa em Montevideo às 19h05. Após a Pluna, é a primeira companhia uruguaia a refazer a rota para São Paulo. A BQB já serve o Brasil com voos em Porto Alegre, com ATR 72, para Montevideo e Foz do Iguaçu com dois voos semanais para Salto.

Sala de desembarque do Aeroporto Santos Dumont recebe novo piso

A Infraero concluiu no último final de semana a substituição do piso no setor B da área de desembarque do Aeroporto do Rio de Janeiro/Santos Dumont (RJ). Esta foi a primeira fase dos trabalhos, contemplando a instalação de um novo revestimento de mármore em uma área de 368 m², proporcionando maior conforto e um visual mais bonito. A próxima etapa será a substituição do piso do setor A do desembarque. O investimento total é de R$ 233 mil.

Na segunda fase dos trabalhos, com início previsto para a próxima semana, haverá a interdição do setor A, causando a redistribuição do fluxo de passageiros entre os outros setores para garantir a fluidez das operações na área.

O acesso ao setor B será feito por um túnel, atualmente em construção, que se ligará ao setor A pelo lado externo. Além disso, durante parte da obra, os banheiros do setor A serão interditados. A sinalização indicando a interdição será colocada antes da escada rolante de descida, solicitando que sejam utilizados os banheiros localizados no conector. A previsão de conclusão dos serviços é a primeira quinzena de novembro.

O superintendente do Santos Dumont, Iberê de Oliveira, pontuou o objetivo dos trabalhos. “Esta iniciativa visa a oferecer maior comodidade e bem-estar àqueles que chegam ao Rio de Janeiro”, destacou. O passageiro Luigi Esposito também aprovou a novidade. “Este novo piso dá uma sensação de maior claridade ao ambiente”, comentou.

TAM inaugura mais um voo entre São Paulo e Nova York

A TAM Linhas Aéreas iniciará, no próximo sábado, 21 de setembro, mais um voo entre São Paulo e Nova York (Estados Unidos). A iniciativa visa a oferecer mais uma opção de horário para os clientes que viajam de e para esses destinos. Atualmente, a companhia já oferece um voo diário noturno entre as localidades, além de uma frequência, também diária, entre o Rio de Janeiro e a cidade norte-americana.

O voo JJ 8082 decolará de São Paulo/Guarulhos às 8h30 e pousará em Nova York às 17h10 (horário local). Na rota inversa, o JJ 8083 partirá às 9h35 (horário local) e chegará à cidade brasileira às 19h55.

As novas frequências serão operadas quatro vezes por semana por modernas aeronaves Boeing 777, configuradas com quatro assentos na Primeira Classe, 45 na Classe Executiva e 314 na Econômica.

Viracopos passa dos 6 milhões de passageiros em 2013

O Aeroporto Internacional de Viracopos fechou o mês de agosto com 6.121.395 passageiros transportados em 2013. O número é 4,31% maior em relação ao mesmo período do último ano, quando 5.868.313 pessoas viajaram pelo terminal. Só no mês de agosto deste ano, 804.158 escolheram o aeroporto de Viracopos para viajar, enquanto no mesmo mês de 2012 foram 755.635, aumento de 6,42%.

A movimentação de aeronaves durante os oito primeiros meses do ano também cresceu em relação a 2012. Em 2013 foram 82.915 pousos e decolagens, contra 77.230 movimentos no mesmo período do ano passado, aumento de 7,36%.

O mês de agosto desse ano também registrou aumento de movimentos em relação ao mesmo do ano anterior, são 11.125 contra 9.948, crescimento de 11,83%.

Para receber o crescente fluxo de passageiros e de movimentação de aeronaves, a concessionária Aeroportos Brasil Viracopos investe em segurança, conforto e comodidade no atual terminal de passageiros, enquanto constrói um novo terminal com capacidade para receber 14 milhões de passageiros por ano, que será inaugurado em maio de 2014.

Melhorias realizadas em Viracopos:
- Ampliação das áreas de embarque de 2.500m² para 5.000m²;

- Reforma de todos os conjuntos de banheiros e construção de mais quatro novos, totalizando 15 novos conjuntos de banheiros;

- Ampliação do número de vagas de estacionamento, passando de 2.000 vagas para 3.500 vagas;

- Entrega do estacionamento coberto “prime” com 200 vagas;

- Instalação de câmeras, guaritas elevadas e painéis de vagas no estacionamento;

- Construção do novo estacionamento para caminhoneiros;

- Instalação do sistema “sem-parar” no estacionamento e caixas de autoatendimento no TPS;

- Entrega do canil para a Polícia Federal e Receita Federal;

- Implantação de 600m cobertura da passarela ligando os bolsões de estacionamento ao TPS;

- Inauguração do free shop;

- Inauguração da sala VIP;

- Inauguração de novos restaurantes e estabelecimentos comerciais;

- Iluminação em LED da rodovia de acesso ao aeroporto;

- Criação de um site oficial de Viracopos;

- Homologação para receber os super-cargueiros Boeing 747-8F;

- Regularização do comércio de ambulantes no aeroporto;

- Combate ao estacionamento em vagas irregulares;

- Reforma das instalações do atual Terminal de Passageiros;

- Construção de terminal rodoviário de ônibus com 10 baias;

- Novo serviço de taxi executivo;

- Entrega do novo pátio de aeronaves ATRs com 5 posições;

- Além disso, as obras do novo terminal de passageiros, com capacidade para 14 milhões de passageiros/ano, seguem dentro do cronograma.

Infraero entrega obras de revitalização da pista auxiliar do Aeroporto de Belém

A Infraero entregou hoje, dia 16 de setembro, as obras de reforma no sistema de pistas do Aeroporto Internacional de Belém/Val-de-Cans/Júlio Cezar Ribeiro (PA). Os serviços, que envolveram investimentos de R$ 1,27 milhão e foram iniciados em junho, envolveram ações como a revitalização da camada de asfalto de parte da  pista auxiliar, da área de giro da cabeceira e do sistema de pátios do aeroporto.

Além disso, a Infraero reformou também a via de acesso em frente ao terminal de passageiros, que contabiliza nove mil embarques e desembarques diários, e a via do contorno do estacionamento de veículos, que foi expandida em 3 metros. As obras serviram para a manutenção os altos níveis de segurança exigidos para as operações de pouso e decolagem do aeroporto, tornando também o acesso ao terminal de passageiros e estacionamento mais cômodo e prático para os usuários.

As obras foram planejadas de forma a garantir o máximo conforto ao público durante o andamento dos trabalhos. Não houve alterações nas operações de pousos e decolagens do aeroporto ao longo dos serviços. Já nas intervenções do acesso, as mudanças no fluxo de trânsito foram informadas com antecedência e monitoradas para garantir o bom tráfego na chegada dos usuários ao terminal.

“Estas obras oferecem um ganho de segurança e de conforto aos passageiros. O foco das melhorias foi justamente garantir a excelência das operações e do fluxo de pessoas no Val-de-Cans”, afirmou o superintendente de Belém, Hildebrando Correia.

Governo quer reabrir 2ª pista de Congonhas para voos comerciais

Uma proposta do governo federal que deve ser apresentada nesta semana à presidente Dilma Rousseff prevê reabrir para voos da aviação regular de passageiros a segunda pista do aeroporto de Congonhas (zona sul de SP).

A pista está fechada para esse tipo de operação desde que um voo da TAM explodiu depois de tentar aterrissar em Congonhas, em 2007; na ocasião, 199 pessoas morreram.

Obtida pela Folha, a proposta quer aumentar em quatro voos por hora, ou 68 por dia, o movimento de aviação regular (oferecida por TAM, Gol, Avianca e Azul).

Desses quatro voos a mais, dois seriam na pista principal e dois na outra, auxiliar.

O número de voos de aviação regular no local está congelado também desde o desastre com o avião da TAM. São 30 voos por hora, que a proposta quer elevar para 34.

O governo estima que essa medida resulte em 1,5 milhão de passageiros a mais por ano em Congonhas, o que faria o terminal de passageiros exceder a capacidade.

O terminal, terceiro maior do país, pode abrigar 17 milhões de passageiros por ano. Em 2012, recebeu quase isso, 16,775 milhões, de acordo com dados da Infraero, estatal que o administra.

Elaborada pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) e pela Secretaria de Aviação Civil, a proposta ainda depende de aval da presidente Dilma Rousseff.

Derrubar a restrição ao aumento de voos regulares em Congonhas é uma demanda das companhias aéreas, em especial Azul e Avianca, que querem parte do espaço hoje dominado por TAM e Gol.

A liberação de voos comerciais na segunda pista, aliás, atende a ambas: entre os modelos capazes de operar sem restrições nessa pista estão justamente os da frota da Azul (ATR-42 e 72 e jatos Embraer) e da Avianca (Airbus A318 e Fokker-100).

PARTICULARES

O plano do governo também revê a alteração do movimento de aviões particulares e de táxis aéreos. Hoje esses aviões têm autorização para pousar ou decolar quatro vezes a cada hora, todos na pista auxiliar.

Agora, terão direito a seis movimentos por hora em Congonhas - quatro na pista principal e dois na auxiliar.

AVALIAÇÃO

No governo, o entendimento é o de que existe espaço para reduzir as restrições vigentes no aeroporto desde 2007. Isso porque a proposta fala em 34 voos comerciais por hora, número inferior à capacidade do aeroporto de receber aviões comerciais.

Em maio, um relatório do Decea (Departamento de Controle do Espaço Aéreo), da Aeronáutica, apontou que Congonhas comporta até 38 voos regulares por hora.

A intenção do governo é redistribuir os "slots" fixos (autorizações para pouso ou decolagem) para estimular companhias regionais a competir com as grandes e reduzir o valor das passagens.

Técnicos da Anac sustentam que a mudança não implica ampliação do número de voos em Congonhas, pois o aeroporto tem uma média de operação superior aos 40 movimentos/hora, motivado pelo pouso e decolagem de aviões particulares.

Fonte: Folha

Gol anuncia que tarifas promocionais não vão mais acumular milhas

A Gol anunciou um novo modelo para contagem de milhas, em que as tarifas promocionais não passarão a acumular pontos, informou a companhia aérea na noite de terça-feira (11), afirmando que a mudança recompensará o cliente que é mais fiel à empresa.

Nos voos domésticos, o cálculo levará em conta o valor da passagem, em vez da distância do voo como é atualmente. Já nos voos internacionais, a referência continuará sendo a distância. As novas regras passarão a valer para as compras feitas a partir de 10 de outubro, segundo afirmou a companhia em comunicado.

"Com a mudança, os clientes serão estimulados a acumular mais milhas voadas e resgatar bilhetes prêmio com maior frequência", disse a empresa.

Para as passagens domésticas, cada R$ 1 gasto pelo passageiro será convertido em 3 milhas na tarifa flexível ou 2 milhas na tarifa programada. As tarifas promocionais não vão mais acumular milhas. Segundo a Gol, elas "já oferecem benefícios nos preços".

Nos voos internacionais a mudança ficou por conta do número mínimo de milhas recebidas. Serão 5.000 milhas em voos para os Estados Unidos, 3.000 milhas para a América Central e 1.000 milhas para destinos na América do Sul.

"Para voos codeshare (em que há compartilhamento com outras companhias), não existe mínimo, porém as conexões também serão consideradas para o acúmulo de milhas", informou a Gol.

Na tarifa promocional e programada, os clientes de voos internacionais receberão o piso. Na tarifa "flexível", ganharão 25% a mais sobre o patamar mínimo. O acréscimo será de 50% na tarifa "comfort", mais cara.

A Gol afirmou que clientes Smiles Diamante da companhia passarão a acumular no mínimo 1.000 milhas em qualquer voo da empresa, exceto para as tarifas promocionais nos voos dentro do Brasil.

A concessão de bônus por categoria de fidelização continua sendo contemplada na política de milhagem: os clientes Smiles Diamante recebem 100% a mais sobre as milhas acumuladas, os clientes Ouro ganham 50%a mais e os clientes Prata, 25%.

O presidente da Gol, Paulo Kakinoff, afirmou no final de agosto que a empresa poderia intensificar corte de oferta de assentos por causa da alta do dólar contra o real frente a um nível fraco de atividade econômica do país.

A Gol tem reduzido oferta em voos domésticos desde 2011 diante de alta nos preços do combustível de aviação, agravada pela valorização do dólar. A meta da empresa é reduzir capacidade em 9% este ano.

Fonte: Folha

Primeiro A380 da Qatar Airways voa pela primeira vez

O primeiro A380 que será entregue a Qatar Airways decolou pela primeira vez do aeroporto de Toulouse, o “Superjumbo” seguiu para Hamburgo, onde será instalada a sua cabine, antes de seguir para a pintura.

 A empresa aérea baseada em Doha tem pedidos firmes para dez aeronaves A380, tornando-se a décima primeira companhia aérea a entrar no grupo de operadores do A380, a aeronave tem a previsão de entrega em 2014.

 Desde a entrada em serviço no ano de 2007, 108 aviões A380 foram entregues e estão em operação em dez operadoras de classe mundial e acumularam mais de um milhão de horas de voo em mais de 120 mil voos comerciais. Até o momento 44 milhões de passageiros já têm desfrutado a experiência única de voar a bordo de um A380.

Fonte: Airbus 

Tradução: Aero Latina

Fonte:Revista Aero Latina

Aeroporto de Salvador se prepara para a Copa do Mundo

O Aeroporto de Salvador recebe, por dia, uma média de 24 mil passageiros entre voos nacionais e internacionais e passa por uma revitalização geral desde junho de 2012, em virtude da Copa do Mundo de 2014. Estão sendo investidos, no total, mais R$ 120 milhões. Está previsto ainda a modernização das torres de controle e dos equipamentos de controle do tráfego aéreo, que vai absorver recursos superiores a R$ 16 milhões e deverá ser concluída em dezembro deste ano.

Também está em andamento, desde setembro do ano passado, a obra de ampliação e reforma dos pátios de aeronaves. Os trabalhos, que receberão um montante de R$ 17,56 milhões, contemplam ações como a revitalização e ampliação dos pátios e a renovação da sinalização das posições de estacionamento de aeronaves; com prazo de conclusão estimado para setembro de 2013.

Também os passageiros e usuários do Aeroporto Internacional de Salvador/Deputado Luís Eduardo Magalhães (BA) já podem contar com mais conforto e qualidade nos serviços. As melhorias feitas nos banheiros localizados no saguão de desembarque (térreo) e no fraldário, que fica na parte central do Aeroshopping (1º piso do saguão de desembarque), já foram concluídas. Esta obra faz parte da reforma e adequação do Terminal de Passageiros (TPS), iniciada em janeiro deste ano, com investimento de R$ 93,53 milhões.

A reforma abrange a modernização do sistema de esteiras de bagagens e das pontes de embarque; elevadores e escadas rolantes, além de uma nova cobertura no hall entre o terminal de passageiros e o edifício garagem. As entregas destas melhorias acontecerão à medida que as etapas das intervenções forem concluídas. O final da obra está previsto para janeiro de 2014.

Os trabalhos estão sendo realizados de forma que impacte minimamente a rotina do passageiro. Até julho, 12,72% das obras do TPS haviam sido concluídas. Segundo o superintendente da Regional Centro-Leste, José Cassiano Ferreira Filho, a atenção está voltada para o bem estar do usuário. “Mesmo com trabalhos acelerados, a Infraero mantêm o conforto e a segurança dos passageiros no Luís Eduardo Magalhães”, garante Cassiano.

Com o compromisso de aumentar a oferta de vagas, o consórcio EWS Estacionamentos Salvador foi o vencedor da primeira licitação de concessão de estacionamento para passageiros e usuários do aeroporto, finalizado no início do mês. O processo se deu por meio do Regime Diferenciado de Contratações (RDC), que agiliza o tempo médio de um processo licitatório. A previsão de investimento é da ordem de R$ 32 milhões para reforma e ampliação do edifício-garagem atual e a construção de uma nova área de estacionamento, que deverá ganhar mais de 1.300 vagas.

Esses recursos serão aplicados também na construção do espaço para administração, sala para atendimento a clientes, guichê para pagamento, sanitários para o público, vestiários para funcionários e área para veículos que farão o transporte entre o estacionamento e o terminal de passageiros.

A assinatura do contrato deverá ocorrer em setembro. O concessionário terá um prazo de até 180 dias para iniciar as obras do novo estacionamento e de 360 dias para ampliar o edifício-garagem. O prazo da concessão é de 20 anos.

Infraero conclui obras de revitalização do pátio de aeronaves em Vitória

Infraero concluiu neste mês de agosto as obras de revitalização e reforma do pátio de aeronaves do Aeroporto de Vitória/Eurico de Aguiar Salles (ES). Os trabalhos, que consistiram na restauração de 194 placas de concreto que formam o pavimento do pátio, receberam um investimento da ordem de R$ 2,6 milhões.

A reforma teve o objetivo de manter o espaço de movimentação das aeronaves em boas condições para as operações do terminal capixaba, garantindo a excelência de segurança dos procedimentos no sistema de pistas e pátio. Os serviços, iniciados em março de 2012, foram executados em cinco etapas, de forma a manter a regularidade de voos sem prejudicar os passageiros.

Para isso, a Infraero, junto aos órgãos e empresas que atuam no setor aéreo, elaborou diversos acordos operacionais e de ajustes da logística operacional de voos comerciais, off-shore e executivos, buscando equilibrar as restrições causadas pela obra com a demanda operacional já prevista.

Além disso, os funcionários responsáveis pelo controle do tráfego de voos intensificaram suas rotinas e reforçaram ainda mais a coordenação das operações para garantir a pontualidade e segurança dos procedimentos no período. Como resultado, os serviços foram executados integralmente sem ser necessário cancelar frequências ou interromper operações de aviação executiva.

O superintendente de Vitória, Autemar Lopes, destacou o empenho das equipes envolvidas nos trabalhos. “O planejamento exaustivo da obra e dos procedimentos operacionais permitiu que pudéssemos concluir os trabalhos da melhor forma possível, cumprindo os prazos estabelecidos e garantindo a segurança e regularidade dos serviços para os passageiros. Faço questão de registrar a dedicação, cuidado e senso de estratégia de todos os que participaram desta obra”, afirmou.

Embraer inicia entrega de caças A-1M à FAB

A Embraer fará amanhã a entrega do primeiro caça AMX modernizado para a Força Aérea Brasileira (FAB). A empresa organizou uma cerimônia fechada, que será realizada em sua fábrica de Gavião Peixoto (SP), onde estão concentrados os programas de defesa, e da qual participarão apenas militares da FAB.

O programa de modernização do caça, designado na FAB como A-1M, envolve um total de 43 aviões e está avaliado em cerca de R$ 1,3 bilhão, segundo a Aeronáutica. O AMX é a principal ferramenta de dissuasão da FAB, configurado para ataque ar-superfície e usado em missões de interdição, apoio aéreo e reconhecimento.

Com novos sistemas aviônicos (eletrônica de bordo), armamentos e sensores, o AMX estará capacitado para executar operações de combate pelos próximos 20 anos, afirma o brigadeiro José Augusto Crepaldi, presidente da Copac (Comissão Coordenadora do Programa Aeronave de Combate), órgão responsável pelos programas de aquisição e modernização de aeronaves da FAB.

O AMX também voltará a assumir papel de destaque na linha de frente da defesa das fronteiras terrestres do país e nos limites das águas juridicionais Brasileiras, onde já atuam o A-29 Super Tucano e o caça F-5 modernizado.

Em abril deste ano, a FAB recebeu a última aeronave F-5 modernizada, de um total de 46 que, assim como o AMX, receberam novos sistemas eletrônicos, um radar multímodo e capacidade de utilizar armamentos mais modernos.

A Embraer também está fazendo a modernização de um segundo lote de 11 aeronaves F-5, adquiridas da Jordânia por US$ 5 milhões. O contrato de modernização de 57 unidades do F-5, segundo a FAB, terá um custo total de R$ 820 milhões.

Segundo o presidente da Copac, os programas de modernização de aeronaves em curso têm garantido a manutenção de mão de obra com alto valor agregado e destacado nível de especialização nos quadros da Embraer. “Sem esses programas a Embraer não teria como manter esses funcionários e agregar mais conhecimento e habilidade no que se refere à integração de sistemas, hoje considerada a grande tônica no domínio do software operacional de uma aeronave.”

Fonte: Poder Aéreo - Informação e Discussão sobre Aviação Militar e Civil | Informação e Discussão sobre Aviação Militar e Civil 
Imagem: Poder Aéreo