Melhorias em Viracopos são elogiadas por usuários do aeroporto

As melhorias implantadas no Aeroporto Internacional de Viracopos desde o segundo semestre de 2012 estão sendo cada vez mais percebidas e elogiadas pelos usuários do terminal. Esse resultado pode ser constatado nas pesquisas de satisfação realizadas pela concessionária Aeroportos Brasil Viracopos, responsável pela administração do aeroporto desde novembro de 2012.

Os banheiros, por exemplo, receberam na primeira pesquisa nota média de 3,30. Já na última consulta, em julho último, a avaliação foi para 4,23. As notas vão de 1 a 5, na qual 3 é satisfatório, 4 bom e 5 muito bom. Outro item que registrou uma evolução considerável foi a percepção de segurança no aeroporto, que saltou de 3,51 para 4,09 no período.

A limpeza geral de Viracopos e as redes sem fio alcançaram aumento na nota dos usuários de 0,52 cada uma. A primeira passou de 3,76 para 4,27; enquanto a segunda foi de 3,09 para 3,61.

A maior nota da pesquisa de julho foi a de cordialidade dos funcionários do aeroporto, que recebeu nota 4,37. Em seguida, vieram a sinalização de direção dentro do terminal de passageiros, informação de voos e sistema sonoro, com 4,31.

No índice que mede a satisfação geral do usuário, o crescimento foi de 0,38%, subindo de 3,31 para 3,69.

Outra pesquisa, realizada em abril de 2013, apontou que a nova sala de embarque do conector, com área de 1.333 m² e capacidade para receber 624 pessoas sentadas confortavelmente, foi um dos investimentos que mais agradou os passageiros. Com 98% de aprovação, o novo espaço recebeu elogios, principalmente, por permitir que os usuários observem o pátio de aeronaves enquanto aguardam o voo. O conforto e o ambiente agradável do conector também foram destacados pelos entrevistados.

Melhorias realizadas em Viracopos no período:
- Ampliação das áreas de embarque de 2.500m² para 5.000m²;
- Reforma de todos os conjuntos de banheiros e construção de mais quatro novos, totalizando 15 novos conjuntos de banheiros;
- Ampliação do número de vagas de estacionamento, passando de 2.000 vagas para 3.500 vagas;
- Entrega do estacionamento coberto “prime” com 200 vagas;
- Instalação de câmeras, guaritas elevadas e painéis de vagas no estacionamento;
- Construção do novo estacionamento para caminhoneiros;
- Instalação do sistema “sem-parar” no estacionamento e caixas de autoatendimento no TPS;
- Entrega do canil para a Polícia Federal e Receita Federal;
- Implantação de 600m cobertura da passarela ligando os bolsões de estacionamento ao TPS;
- Inauguração do free shop;
- Inauguração da sala VIP;
- Inauguração de novos restaurantes e estabelecimentos comerciais;
- Iluminação em LED da rodovia de acesso ao aeroporto;
- Criação de um site oficial de Viracopos;
- Homologação para receber os super-cargueiros Boeing 747-8F;
- Regularização do comércio de ambulantes no aeroporto;
- Combate ao estacionamento em vagas irregulares;
- Reforma das instalações do atual Terminal de Passageiros;
- Construção de terminal rodoviário de ônibus com 10 baias;
- Novo serviço de taxi executivo;
- Entrega do novo pátio de aeronaves ATRs com 5 posições;
- Além disso, as obras do novo terminal de passageiros, com capacidade para 14 milhões de passageiros/ano, seguem dentro do cronograma.

Transporte aéreo registra quase sete milhões de passageiros domésticos em julho

Apesar da deterioração das condições de mercado, representada especialmente pela aceleração da valorização do dólar (moeda à qual as companhias aéreas tem até 60% de seus custos atrelados) ante o real (somente entre junho e julho a alta foi de 4,5% e supera 18% em 12 meses), as companhias aéreas associadas à Abear (Associação Brasileira das Empresas Aéreas) – Avianca, Azul, Gol, Tam e Trip – fizeram a lição de casa gerencial e, durante um mês tradicionalmente de produtividade intensa, apresentaram números recorde de oferta, demanda e passageiros transportados no mercado doméstico na série histórica monitorada pela Abear, desde outubro de 2012. Quase sete milhões de viagens nacionais foram realizadas em julho.

“Dezembro, janeiro e julho são normalmente os melhores meses para a aviação comercial. Bem da verdade que o meio do ano concentra em 31 dias o movimento que no final do ano tende a se dissipar em 61 dias. Mas ainda assim é notável que consigamos fazer frente à velocidade com que as dificuldades vem se avolumando. E daqui até o fim de 2013 esses desafios serão ainda maiores”, põe em perspectiva o presidente da Abear, Eduardo Sanovicz. “Razão pela qual cresce a importância de um esforço conjunto, incluindo companhias e seus colaboradores, passageiros, autoridades públicas do setor, Congresso, governadores, enfim, toda a sociedade, para que preservemos essa conquista que é continuidade da expansão do transporte de massa por via aérea para a maior parte dos brasileiros que desejem deslocar cargas e viajar a lazer ou negócios”, avalia o executivo.

Para evidenciar essa realidade, no recente encontro com representantes da Secretaria de Aviação Civil (SAC), Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), Ministério do Trabalho e Ministério do Turismo, em Brasília, a Abear compartilhou estudo que analisa a trajetória dos principais itens de custo das empresas e a evolução das tarifas no transporte doméstico de passageiros entre 2002 e o 2o trimestre de 2013. No período, enquanto a inflação oficial acumulada variou em 82% (IPCA), os custos totais se elevaram 61%, ao mesmo tempo em que o yield (valor médio pago por passageiro por quilômetro voado) da tarifa doméstica registrou queda de 26%. Nesse intervalo, enquanto custos sob a gestão das companhias, como as despesas com arrendamento de aeronaves e manutenção caíram 7%, custos externos acumularam alta acima da inflação, tais como os referentes ao combustível (117%) e tarifas aeroportuárias (94%).

Dados operacionais – Em relação aos mais recentes indicadores de desempenho das empresas aéreas, a variação anual, utilizando-se como base os dados da ANAC do mesmo mês de 2012, segue positiva: houve um aumento na oferta de 6,0% (de 9,7 bilhões de ASK, ou assento-quilômetros oferecidos, para 10,3 bilhões ASKs) e um aumento na demanda de 4,8% (de 7,7 bilhões de RPKs, ou passageiros-quilômetros transportados, para 8,1 bilhões de RPKs), registando-se uma ligeira queda no fator de aproveiTamento de 79,7% para 78,8% de ocupação. “Esses dados mostram que os brasileiros estão cada vez mais habituados ao transporte aéreo e aponTam que o setor ainda deve registrar crescimento ao final de 2013”, interpreta o consultor técnico da Abear, Adalberto Febeliano. Relativamente ao ano passado, a Avianca expandiu sua demanda em 47,2%, a Azul em 30,6% e a Gol em 1,1%. Tam e Trip viram suas demandas diminuírem, respectivamente em 1,1% e 13,7%. “Isso vai ao encontro da tendência que já destacamos anteriormente de menor concentração do mercado, além de revelar que as empresas de menor porte tem tido menos dificuldades em lidar com as condições adversas dos últimos 12 meses”, acrescenta Febeliano.

Variação mensal – O ritmo mensal da oferta teve forte aceleração, crescendo 12,7% ante o mês de junho. O número de passageiros transportados variou em paTamar semelhante: foram 6,95 milhões em julho contra 6,26 milhões embarcados em junho, num crescimento de 11,0%. A demanda, por sua vez, cresceu 15,4% em relação a junho, elevando o fator de aproveiTamento médio das aeronaves em 1,8 ponto percentual, passando de 76,9% para 78,8%. A Avianca obteve o melhor desempenho, com 85,4% de aproveiTamento, seguida na ordem por Tam (84,4%), Azul/Trip (80,6% e 76,8%) e Gol (71,23%). Em relação à participação de mercado das empresas, a Tam continua na liderança do setor, com 41,9% de share, seguida pela Gol, com 33,7%, por Azul/Trip, com 17,3%, e pela Avianca, com 7,1%.

Internacional – Na análise anualizada, o mercado internacional cresceu um pouco menos do que o doméstico em julho: a demanda evoluiu somente 3,3%, apesar da oferta ter se expandido em 8,8%. Esse descompasso reduziu o load factor para 79,8%, 4,3 pontos percentuais abaixo de julho de 2012. “Esse aspecto já pode nos indicar um impacto da alta do dólar, que se acentuou a partir do final de maio, pelo lado do consumidor”, interpreta Adalberto Febeliano.

A variação mês a mês mostra uma evolução natural mais favorável. Registrou uma expansão da oferta em 9,1% e da demanda em 14,8%, elevando o fator de aproveiTamento em 4 pontos percentuais, passando de 75,8% para 79,8%. Foram 426 mil os passageiros embarcados em voos internacionais em julho, contra 358 mil no mês anterior. A Tam detém 85,2% do mercado e a Gol, 14,8%. A primeira teve aproveiTamento de 82,2% em seus voos internacionais em julho, e a segunda 68,2%. Ao todo, pouco mas de 426 mil pessoas viajaram em voos internacionais das associadas Abear no mês de julho.

Delta e Gol registram marcos na aliança

Os resultados da Delta e da Gol após 20 meses de parceria estão sendo alcançados. As equipes comerciais tinham como objetivos imediatos a expansão do acordo de code-share (compartilhamento de voos); proporcionar maiores benefícios aos clientes fiéis; e oferecer uma experiência agradável nos aeroportos.

“Nossa parceria estratégica com a GOL representa uma melhora significativa da rede da Delta, garantindo acesso a 23 destinos no Brasil”, disse Ed Bastian, presidente da Delta e membro do Conselho de Administração da GOL. “O acordo de code-share continuará a ser expandido com base nas aprovações regulatórias pendentes. A Delta e a GOL oferecem uma rede entre o Brasil e os Estados Unidos que não pode ser superada por nenhuma outra companhia aérea americana”.

Atualmente, a GOL oferece aos seus clientes acesso aos cinco mercados que a Delta atende entre os Estados Unidos e o Brasil. São eles Brasília – Atlanta, Rio de Janeiro – Atlanta e São Paulo – Atlanta/Detroit/Nova York JFK. Além disso, os clientes da GOL de Belo Horizonte, Curitiba, Goiânia e Porto Alegre atualmente têm acesso a Atlanta e em breve terão acesso a Detroit e JFK.

“Estamos alcançando nossos objetivos e esse é apenas o começo”, disse Paulo S. Kakinoff, Presidente da GOL. “Essa aliança gerou um aumento significativo no tráfego de passageiros. Hoje, 28% de todos os clientes da Delta que viajam para o Brasil seguem para o seu destino final voando GOL. Isso representa um aumento de quase 100% no tráfego em relação ao ano anterior”.

Além disso, as companhias iniciaram uma campanha de marketing. Como parte dos esforços conjuntos de branding, os passageiros que viajam com a GOL irão ver o logotipo da Delta e a frase “em parceria com a Delta” próximo ao portão de embarque das aeronaves. Todos os aviões da GOL carregarão a marca Delta.

Espera-se que o mercado da aviação comercial brasileiro se torne o quarto maior do mundo até o ano de 2014, com mais de 100 milhões de passageiros. A Copa do Mundo de 2014 e as Olimpíadas de 2016 darão destaque o Brasil em todo o mundo.

Outro marco da aliança é o compartilhamento de locais entre as companhias aéreas. Em abril, a Delta se mudou do Terminal 1 Asa A para o Terminal 2 Asa C do Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo. Para os clientes da GOL e da Delta, esse compartilhamento de locais facilita a conectividade e o processo de despacho da bagagem após liberação alfandegária, já que os balcões da GOL estão localizados imediatamente após a saída da área de controle alfandegário.

“Queremos oferecer uma área de serviço diferenciado no check-in e uma melhor sinalização para aprimorar a experiência dos clientes e acesso às salas VIPs”, disse Kakinoff. “A GOL tem uma presença significativa nos principais aeroportos brasileiros e, junto com a Delta, vamos continuar a proporcionar uma experiência agradável aos nossos clientes”.

A aliança colocou em ação um plano para aumentar os benefícios desfrutados pelos clientes mais fiéis da Delta e da GOL. Além da capacidade de acumular milhas e resgatar passagens, os clientes da Delta agora desfrutam de acesso gratuito às salas VIP da GOL nos aeroportos internacionais de São Paulo (Guarulhos) e do Rio de Janeiro (Galeão). De modo semelhante, a Delta Sky Clubs em Atlanta, Nova York-JFK e Detroit estão disponíveis aos membros Diamante do Smiles gratuitamente.

Os clientes Smiles Diamante da GOL agora têm acesso a check-in preferencial e embarque nos voos da Delta por meio do Sky Priority. Os clientes Medallion Diamond, Platinum e Gold da Delta têm acesso aos mesmos benefícios. O Sky Priority da Delta é uma série de serviços aeroportuários preferenciais voltados para clientes elite, permitindo que eles se desloquem no aeroporto com rapidez.

“É um período de rápido crescimento e transformação para a Delta e a GOL. O Brasil é um destino turístico cada vez mais popular entre os norte-americanos”, disse Bastian. “Essas realizações conjuntas representam o avanço da Delta em seu objetivo de se tornar a melhor companhia aérea americana na América Latina e no Caribe. Nossa aliança se baseia em valores compartilhados, na alavancagem dos pontos fortes e no aprendizado de como se beneficiar uma da outra para atender melhor os clientes”.

Como parte de um investimento de US $ 3 bilhões em avançados produtos globais, serviços e instalações do aeroporto, os voos da Delta de São Paulo a Atlanta e JFK, assim como do Rio de Janeiro a Atlanta possuem assentos-cama com acesso ao corredor direto na classe BusinessElite. Esses voos também oferecem populares assentos Economy Comfort na seção dianteira da classe econômica. A Economy Comfort oferece quatro polegadas adicionais de espaço para as pernas, e 50 por cento a mais em comparação com assentos reclináveis da classe econômica padrão. Todas as classes oferecem áudio e vídeo sob demanda com uma ampla gama de opções de entretenimento durante o voo. A Delta também vai começar a introduzir serviços Wi-Fi em voos internacionais a partir de 2014.

Tam começa a oferecer check-in pelo celular para voos a partir do Peru

A Tam Linhas Aéreas passou a oferecer o serviço de check-in pelo celular para os passageiros que viajam de Lima (Peru) com destino a São Paulo/Guarulhos. Antes, essa tecnologia estava disponível apenas nos voos que partiam do Brasil para a capital peruana.

Além de trazer mais agilidade no embarque e comodidade para o passageiro, o check-in pelo celular é uma opção sustentável, pois dispensa a impressão do cartão de embarque. Para utilizar esse serviço, o passageiro precisa acessar o site da Tam (www.tam.com.br) por um dispositivo móvel conectado à internet e realizar seu check-in entre 72 e 2 horas antes da decolagem.

Após realizar esse procedimento, o cliente terá a opção de receber seu cartão de embarque eletrônico por e-mail, SMS ou até mesmo armazená-lo diretamente no Passbook, aplicativo disponível para usuários do sistema operacional Android e iOS 6 ou superior. O cartão eletrônico de embarque da Tam contém um código de barras bidimensional (2D) que deve ser apresentado na entrada da sala de embarque, diretamente na tela do dispositivo móvel do passageiro.

O cliente que utilizar esse serviço só terá de se dirigir ao balcão da empresa caso tenha bagagem para despachar. Além disso, o serviço permite marcar ou alterar o assento, inserir o número do cartão Tam Fidelidade e realizar o check-in de mais de uma pessoa ao mesmo tempo, desde que todos estejam no mesmo código de reserva.

Infraero desenvolve técnicas para diminuir riscos de colisão com aves

A presença de aves nas proximidades dos aeroportos pode causar acidentes aéreos. Na maioria dos casos, os pássaros são atraídos pelo lixo acumulado e não descartado corretamente pelas comunidades vizinhas ao aeroporto. A redução da presença de aves na área do aeroporto de forma ambientalmente responsável é uma diretriz da Infraero.

Para diminuir os riscos de acidentes, e melhorar a segurança, os aeroportos da Infraero têm um Plano de Manejo de Fauna, aprovado pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama), que contempla diversas técnicas para controle da fauna local.

Em alguns aeroportos, como o Galeão (RJ), Porto Alegre (RS), Joinville (SC), Confins (MG), Pampulha (MG) e Vitória (ES), empresas privadas foram contratadas para trabalhar o manejo de fauna. Em outros nove aeroportos – Manaus, Belém, Recife, Maceió, Salvador, Cuiabá, Congonhas, Aracaju e Fortaleza – o trabalho é realizado pelo convênio entre a Infraero e a Universidade de Brasília (UnB). Firmado desde 2009, esta parceria trabalha para monitorar as ações propostas para cada aeroporto, desenvolvendo cientificamente novas tecnologias e pesquisa sobre como reduzir ou eliminar os acidentes aeronáuticos decorrentes de incidentes com a fauna.

As ações levam em conta o contexto ambiental de cada região. Em alguns aeroportos são utilizados cães, falcões e gaviões treinados como forma de afastar as aves. Também podem ser utilizados ruídos que provoquem incômodo às aves. Armadilhas também são utilizadas para os animais terrestres, como mamíferos e répteis, que podem causar acidentes em solo.

No Galeão, por exemplo, é utilizada a técnica de falcoaria, bem como em Joinville, Pampulha, Confins e Porto Alegre. Já em Belém, a técnica atualmente utilizada é com cães, que afugentam os pássaros do sítio aeroportuário; e em Manaus, a UnB realiza o monitoramento dos urubus que sobrevoam o espaço aéreo na área operacional e entorno.

As técnicas são variadas e mutáveis. Os profissionais da área de segurança da Infraero e da área ambiental da UnB analisam as situações e propõem mudanças, sempre que necessário. O setor de Licenciamento Ambiental da Infraero reitera que a falta de saneamento em regiões próximas ao aeroporto, no entanto, continua sendo um dos maiores problemas a ser combatido para minimizar a presença de animais nas áreas dos aeroportos.

Sita fala sobre modernização de aeroportos no Aeroinvest 2013

A Sita participará do Aeroinvest 2013 – Fórum Internacional de Investidores em Infraestrutura Aeroportuária, que será realizado nos dias 27 e 28 de agosto, em São Paulo. O evento que já reuniu mais de 500 executivos do setor nas edições anteriores contará com as presenças de Gleise Hoffmann, Ministra da Casa Civil e Moreira Franco, Ministro da Aviação Civil, além de importantes organizações, como IATA, Infraero, ANAC e fornecedores líderes da indústria.

No dia 28, Mauro Pontes, vice-presidente da SITA no Brasil, participa do painel sobre Aeroportos Inteligentes, no qual discutirá a modernização e tecnologia empregada na operação de aeroportos e os sistemas de informação de passageiros e controle de bagagens.

Prejuízo da Latam atinge US$ 329,8 milhões no 2º tri

Santiago - A Latam Airlines Group anunciou que teve um prejuízo líquido de US$ 329,8 milhões no segundo trimestre de 2013, comparável a um lucro líquido estimado de US$ 49,7 milhões no mesmo período de 2012. A companhia foi criada em junho de 2012 e os ganhos para o segundo trimestre do ano passado são estimativas.

 De acordo com a companhia, a desvalorização do real em relação ao dólar foi determinante para a perda registrada no segundo trimestre deste ano. As perdas cambiais somaram US$ 348,2 milhões dólar nos seis primeiros meses de 2013

A receita líquida da Latam Airlines atingiu US$ 3,01 bilhões entre abril e junho de 2013, frente a uma receita estimada em US$ 1,55 bilhão no mesmo período do ano anterior.

Fonte: Dow Jones Newswires via Exame

Rota Rio – Houston da United começa a ser operada com o Boeing 777-200

A partir de hoje, os voos diários da United Airlines, partindo do Rio de Janeiro com destino a Houston, no Texas, serão realizados pelo Boeing 777-200, oferecendo aos passageiros mais comodidade e um maior número de assentos.

Com capacidade para 267 pessoas, a aeronave é dividida entre as classes Business First, Economy Plus e Economy. Em todos os assentos, os passageiros terão acesso a um sistema de entretenimento individual de áudio e vídeo sob demanda, com monitores de LCD sensíveis ao toque, ajustes múltiplos no encosto de cabeça, além de cobertores e travesseiros gratuitos.

Na Economy Plus, o espaço extra para as pernas permite que os passageiros tenham mais conforto durante o vôo. Já na Business First, luxuosos assentos-leito com reclinação de 180° e serviço de jantar acompanhado por vinhos Premium e champanhe são algumas das mordomias que os passageiros poderão usufruir.

Atualmente, o trecho é feito com o Boeing 767-400, que possui 242 lugares. Com a troca de aeronaves, além dos benefícios de um avião mais moderno e confortável, haverá um aumento diário de cerca de 10% da capacidade de passageiros transportados.

CENIPA realiza o maior simpósio de segurança de voo do Brasil

Começou  ontem  (17/8) o Simpósio Nacional de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos no Hotel Transamérica, em São Paulo, com a presença de cerca de 800 participantes, entre pilotos, mecânicos, proprietários de empresas e operadores de aeronaves. O evento é promovido pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) e tem transmissão ao vivo pelo site: www.simposiocenipa.com.br.

O presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), o advogado e economista Marcelo Guaranys, é o primeiro palestrante do dia. Ele destaca a realização do simpósio em razão do crescimento do transporte aéreo no país nos últimos anos e a perspectiva para a próxima década. “Esta é uma oportunidade para discutir com a comunidade da aviação, civil e militar, os desafios enfrentados pelo setor aéreo, além de proporcionar o intercâmbio em busca de melhores práticas de prevenção em torno do objetivo comum: uma aviação mais segura” declarou.

O aviador e juiz federal Marcelo Honorato discutirá aspectos jurídicos da prevenção e a responsabilidade criminal dos profissionais da aviação. O magistrado mostrará casos reais, como o acidente do voo 1907 da empresa aérea Gol.

O chefe do CENIPA, Brigadeiro do Ar Luis Roberto do Carmo Lourenço, apresentará dados atuais sobre o panorama aeronáutico no Brasil e os principais vilões da nossa aviação. Palestras com especialistas em segurança de voo e representantes de fabricantes de aeronaves também estão incluídas na programação.

“O principal objetivo do simpósio é trazer a comunidade aeronáutica para falar de prevenção, para dizer que precisamos voar cada vez mais seguros. Queremos tornar a aviação mais segura no Brasil", resume o chefe do CENIPA.

Fonte: Agência da Força Aérea

GOL divulga resultados

Seguindo tendência, GOL mostra que no segundo trimestre ela seguiu sua programação de recuperação gradativa.

 

   A Gol anunciou ontem seus resultados no segundo trimestre do ano, período no qual ela registrou prejuízo operacional de R$ 35 milhões com margem negativa de 1,8% no período. Mesmo assim, esse resultado mostrou uma melhora de R$ 320 milhões em seu resultado operacional e um crescimento de 18% na margem do trimestre em comparação com o do ano passado. No semestre, a GOL alcançou margem operacional positiva de 1,7%.

Fonte:Avibrasil

Avião de carga cai ao pousar e deixa dois pilotos mortos nos EUA

Um Airbus A300 da empresa americana de carga UPS caiu nesta quarta-feira quando tentava pousar e se aproximava do aeroporto de Birmingham, no Estado do Alabama, nos Estados Unidos. O piloto e o co-piloto morreram no acidente.

Segundo a porta-voz da Administração Federal de Aviação americana, Kathleen Bergen, a aeronave cargueira vinha de de Louisville, no Estado de Kentucky, quando caiu em uma área descampada próxima ao terminal aéreo, por volta das 6h locais (7h em Brasília).

Após a queda, o avião se incendiou e uma grande coluna de fumaça foi formada. O prefeito de Birmingham, William Bell, disse que o fogo está sob controle e confirmou que não houve vítimas em terra. O tráfego do aeroporto não chegou a ser fechado.

A queda do avião da UPS é o terceiro acidente aéreo nos Estados Unidos em 45 dias. Em 22 de julho, um Boeing 737 da Southwest Airlines fez um pouso não programado no aeroporto de LaGuardia, em Nova York, destruindo seu trem de pouso dianteiro.

No dia 6, um Boeing 777 da sul-coreana Asiana Airlines bateu na cabeceira da pista enquanto pousava no aeroporto de San Francisco, deixando três mortos e mais de 180 feridos.

Fonte:Folha de S.Paulo

Piloto que passou mal durante voo morre em hospital na Bahia

O piloto da TAM que desmaiou durante uma viagem do Rio de Janeiro para Paris na terça-feira (6) morreu na noite de quinta-feira (8), segundo informações do cardiologista Roque Aras, um dos médicos que acompanhava o paciente.

Na quarta-feira (7), o cardiologista explicou ao G1 a gravidade do caso. Na manhã desta sexta-feira (9), ele informou que a morte ocorreu devido a uma complicação do quadro do paciente, que sofria de problemas cardíacos.

Após passar mal, o piloto foi socorrido por uma equipe de primeiros socorros do aeroporto de Salvador, onde a aeronave pousou. Ele foi levado de ambulância para o Hospital Aeroporto, em Lauro de Freitas, região metropolitana da capital baiana, onde morreu.

Procurada pelo G1, a assessoria da TAM afirmou que inicialmente não vai se pronunciar sobre a morte do piloto em respeito aos seus familiares.

Caso

Os 136 passageiros do voo JJ8054 da TAM tiveram a viagem interrompida após um dos pilotos passar mal. Eles seguiram viagem para Paris pouco depois das 12h de terça-feira, em um novo voo, o JJ9378.

Segundo a Infraero, o piloto da aeronave foi encontrado desmaiado a bordo e às 1h42 a torre de controle acionou o Centro de Operações Aeroportuária. O pouso ocorreu às 2h de terça-feira e foi realizado pelo segundo piloto da aeronave.

De acordo com a assessoria da companhia aérea, os passageiros foram encaminhados para um hotel na capital baiana enquanto aguardavam a viagem para Paris. Por meio de nota, a TAM lamentou o transtorno dos passageiros e informou que prestava toda a assistência necessária tanto aos seus clientes quanto ao funcionário.

Veja a nota da TAM na íntegra:

A TAM informa que o voo JJ 8054 (Rio de Janeiro/Galeão – Paris) nesta terça-feira (6) precisou alternar para o aeroporto de Salvador para que fosse prestado atendimento médico a um dos comandantes da aeronave. Voos transoceânicos da companhia são realizados com dois pilotos e dois copilotos. Os passageiros foram encaminhados a um hotel e serão reacomodados no voo JJ 9374, com previsão de decolagem às 12h. A TAM lamenta o transtorno experimentado pelos passageiros e informa que está prestando toda a assistência necessária tanto aos seus clientes quanto ao seu funcionário.

Fonte: G1