O prejuízo do trimestre representa uma melhora de 40% em relação ao prejuízo de R$ 516,5 milhões do mesmo trimestre do ano anterior. Considerando os três trimestres do ano, o prejuízo aumentou em 32,3% (de R$ 896,256 milhões para R$ 1,065 bi).
O aumento do preço do combustível, que subiu 20,6% (considerando o preço por assento quilômetro) é umas explicações da companhia para a persistência do resultado negativo.
Os gastos da empresa com combustível já representam 43% das despesas totais da Gol, ante 39% no terceiro trimestre de 2011.
Com uma redução de oferta de 8,4% no trimestre, em relação a igual período de 2011, a companhia conseguiu melhorar em 2,2 pontos percentuais a taxa de ocupação das aeronaves, para 73,8% (doméstico e internacional). No doméstico, a taxa foi de 74,8%. Foi a melhor taxa de ocupação da história da companhia, mas ainda abaixo da média do mercado.
A dificuldade em aumentar ainda mais a taxa de ocupação está relacionada à baixa demanda. Com o baixo movimento da economia, a empresa viu a demanda de passageiros cair 5,7% no trimestre.
Para o ano, a Gol projeta uma redução de oferta no mercado doméstico de 2% a 4,5% ante 2011.
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