O lucro líquido foi negativamente afetado por uma despesa de imposto de 2 bilhão dólares de renda, até 42,9% de uma despesa de imposto de 1,4 bilhões dólares de renda em 2011.
A empresa salientou que continua a produção dos 787, mas suspendeu as entregas de aeronaves até que a FAA limpa o Dreamliner para voar novamente.
A unidade da Boeing Commercial Airplanes era um ponto de força para a empresa, apresentando um lucro operacional para o ano inteiro de 4,71 bilhões dólares, um aumento de 35% ano-sobre-ano, em um elevador de 36% na receita de 49,13 bilhões dólares. Entregas de aeronaves comerciais aumentaram 26% em relação a 2011-601.
Boeing observou que, durante o quarto trimestre, aeronaves comerciais iniciou a construção de 787 a uma taxa de cinco por mês. Ele foi um dos cinco aumentos de produção de taxa em uma seção transversal de programas que a empresa alcançou em 2012. Ela disse de pedidos firmes para o re-motor 737 MAX agora estão em mais de 1.000. Carteira comercial da Boeing no final do ano composta por quase 4.400 aeronaves no valor de 319 bilhão dólares, o maior atraso de sempre.
Em um comunicado, presidente e CEO da Boeing Jim McNerney disse “2012 foi um ano de crescimento significativo e sólida execução ... Nossa primeira ordem de negócios para 2013 é para resolver o problema de bateria no 787 e retornar os aviões em segurança para com o nosso serviço clientes. Ao mesmo tempo, continuamos focados em nossas prioridades em curso de rampa rentável até na produção de aviões comerciais".
Toda a empresa Boeing todo o ano de 2012 o lucro operacional foi de 6,31 bilhões dólares, um aumento de 8% ano-a-ano. Renda líquida do quarto trimestre caiu 30% ano-sobre-ano para 978 milhões dólares.
A empresa previu que irá entregar 635-645 aviões comerciais neste ano.
Por: Aaron Karp / ATW.
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